Conexiones Hidráulicas; Bomba; Cebado De La Bomba - Riello RL 190 Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento

7.2 Conexiones hidráulicas
7.3

Bomba

1 - Aspiración
2 - Retorno
3 - Conexión manómetro
4 - Conexión vacuómetro
5 - Regulación presión
6 - Tornillo by-pass
A - Caudal mínimo a 12 bar de presión
B - Campo de regulación presión de salida
C - Depresión máxima en aspiración
D - Campo de viscosidad
E - Temperatura máxima gasóleo
F - Presión máx. en aspiración y retorno
G - Regulación de la presión en fábrica
H - Ancho malla filtro
7.3.1

Cebado de la bomba

Antes de poner en funcionamiento el quemador,
asegurarse de que el tubo de retorno del depósito
no está obstruido. Un eventual impedimento pro-
vocaría la rotura del órgano de estanqueidad del
WARNING
eje de la bomba. (La bomba sale de la fábrica con
la válvula de by-pass cerrada).
– A fin de que la bomba pueda autocebarse, es indispensable
aflojar el tornillo 3)(Fig. 17) de la bomba para purgar el aire
que pueda haber en el tubo de aspiración.
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Instalación hidráulica
BOMBA
SUNTEC J7 C
G 1/2"
G 1/2"
G 1/8"
G 1/8"
Las bombas llevan un by-pass que comunica el retorno con la as-
piración. Van instaladas en el quemador, con el by-pass cerrado
por el tornillo 6)(Fig. 21, pág. 18).
Así pues, es necesario conectar los dos conductos a la bomba.
Si hacemos funcionar la bomba con el retorno cerrado y el tornillo
del by-pass colocado, se avería inmediatamente.
Retirar los tapones de las conexiones de aspiración y de retorno
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de la bomba.
En su lugar roscar los tubos flexibles con las juntas que se sumi-
nistran.
Al montar los tubos flexibles, éstos no deben someterse a torsio-
nes ni estiramientos.
Colocar los tubos de forma que no puedan ser pisados ni estén
en contacto con superficies calientes de la caldera.
Fig. 16
Por último, conectar el otro extremo de los tubos flexibles a los
conductos de aspiración y de retorno mediante los enlaces que
se suministran.
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– Poner en marcha el quemador cerrando los termostatos y con
el interruptor 1)(Fig. 18 pág. 17) en la posición "MARCHA". La
bomba debe girar en el sentido de la flecha que hay marcada
en la cubierta.
– Cuando el gasóleo sale por el tornillo 3), es indicativo de que
la bomba está cebada. Parar el quemador: interruptor
1)(Fig. 18 pág. 17) en posición "PARO" y apretar el tornillo 3).
El tiempo que se necesita para esta operación depende del diá-
metro y de la longitud del tubo de aspiración. Si la bomba no se
ceba en el primer arranque y el quemador se bloquea, esperar
unos 15 segundos, rearmar y repetir la operación de arranque
tantas veces como sea necesario. Siga repitiendo la operación .
Cada 5 ó 6 arranques, esperar 2 ó 3 minutos para que se enfríe
el transformador.
No iluminar el sensor llama para evitar que se bloquee el quema-
dor; de todos modos, el quemador se bloqueará al cabo de unos
10 segundos del arranque.
El operación indicada anteriormente es posible
porque la bomba sale de fábrica llena de combus-
tible. Si se ha vaciado la bomba, llenarla de com-
bustible por el tapón del vacuómetro antes de
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ponerla en marcha, para evitar que se bloquee.
Cuando el tubo de aspiración tiene más de 20-30
metros de largo, rellenar el conducto con una
bomba independiente.
16 E
Fig. 17