Beissbarth SL 6 Serie Manual Original página 206

sv 206 | SL 6xx | Bilaga
10.2 Beräkningsmetoder
10.2.1 Bromsning
Bromsförmågan är ett mått på vbarje bromssystems
effektivitet. Den anges procentuellt i förhållandet
bromskraft till vikt.
Bromsning axel
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z Bromsning i procent
F Bromskraft axel
axis
G Axelvikt
axis
g Tyngdkraftsaccelerationen
Bromsning total
F + F
front rear
Z = x 100 %
G *g
total
Z Bromsning i procent
F Bromskraft framaxel
front
F Bromskraft bakaxel
rear
G Sammanlagd vikt
total
G Fordonsvikt
vehicle
G Testarvikt
test person
g Tyngdkraftsaccelerationen
Bromsning parkeringsbroms
F
hand
Z =
x 100 % , G = G
total
G *g
total
Z Bromsning i procent
F Bromskraft parkeringsbroms
hand
G Sammanlagd vikt
total
G Fordonsvikt
vehicle
G Testarvikt
test person
g Tyngdkraftsaccelerationen
|
1 691 706 020 2012-12-11
, G = G + G
total vehicle test person
+ G
vehicle test person
10.2.2 Obalans
Pedalkraften hålls konstant. SL 6xx mäter den resulte-
rande minimala och maximala bromskraften. Obalansen
beräknas på följande sätt:
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
( ) Obalans i procent
~
F Max bromskraft
max
F Min bromskraft
min
10.2.3 Väghållning
Väghållningen beräknas som förhållande mellan den
dynamiska hjullastens minimum i resonansområdet och
den statiska hjullasten.
RD

( ) = x 100 %
RS
H Väghållning i procent
RD Den dynamiska hjullastens minimum
RS Statisk hjullast (vikt)
u
Värdering
( )
60 – 100 % God
40 – 59 % Tillräcklig
20 – 39 % Kritisk
0 – 19 % Otillräcklig
Värderingsindikering
(analogindikering)
Grön
Gul
Röd
Röd
Beissbarth GmbH