Beissbarth SL 6 Serie Manual Original página 308

fi 308 | SL 6xx | Liite
10.2 Laskentamenetelmät
10.2.1 Jarrutusteho
Jarrutusteho on kaikkien jarrulaitteistojen suorituskyvyn
ilmaiseva suure. Se ilmoitetaan jarruvoiman ja painon
prosentuaalisena suhteena.
Akselikohtainen jarrutusteho
F
axis
Z = x 100 %
G *g
axis
Z jarrutusteho prosentteina
F akselikohtainen jarrutusteho
axis
G akselipaino
axis
g Vetovoiman aiheuttama kiihtyvyys
Kokonaisjarrutusteho
F + F
front rear
Z = x 100 %
G *g
total
Z jarrutusteho prosentteina
F jarruvoima etuakselilla
front
F jarruvoima taka-akselilla
rear
G kokonaispaino
total
G ajoneuvon paino
vehicle
G testaajan paino
test person
g Vetovoiman aiheuttama kiihtyvyys
Seisontajarrun jarrutusteho
F
hand
Z = x 100 % , G = G
total
G *g
total
Z jarrutusteho prosentteina
F seisontajarrun jarrutusteho
hand
G kokonaispaino
total
G ajoneuvon paino
vehicle
G testaajan paino
test person
g Vetovoiman aiheuttama kiihtyvyys
|
1 691 706 020 2012-12-11
, G = G + G
total vehicle test person
+ G
vehicle test person
10.2.2 Soikeus
Poljinvoima pidetään vakiona. SL 6xx mittaa saadut
jarruvoiman minimi- ja maksimiarvot. Soikeus lasketaan
seuraavasti:
F - F
max min
(~) = x 100 %
F
max
~ jarrujen soikeus prosentteina
F maksimi jarruvoima
max
F minimi jarruvoima
min
10.2.3 Renkaiden pito
Renkaiden pito lasketaan suhdelukuna, joka ilmaisee
pyörän dynaamisen kuormituksen minimiarvon reson-
anssialueella ja pyörän staattisen kuormituksen keskinä-
isen suhteen.
RD

( ) = x 100 %
RS
↓
renkaiden pito prosentteina
RD pyörän dynaamisen kuormituksen minimiarvo
RS pyörän staattinen kuormitus (paino)
Renkaiden
Analyysi
pito
60 – 100 % hyvä
40 – 59 % riittävä
20 – 39 % kriittinen
0 – 19 % hylätty
Arviointinäyttö (analo-
ginäyttö)
vihreä
keltainen
punainen
punainen
Beissbarth GmbH