Beissbarth SL 6 Serie Manual Original página 382

cs 382 | SL 6xx | Provoz
4.5 Zkušební postup zkoušky brzd
1. Vyberte zkušební program (viz kap. 4.5).
i
Výběr je možný jen tehdy, když byly zákaznickým
servisem konfigurovány další zkušební programy.
2. Vyberte režim provozu a proveďte měření.
$
Manuální provoz (viz kap. 5).
$
Automatický provoz (viz kap. 6).
$
Superautomatický provoz (viz kap. 7).
$
Superautomatický provoz s pohonem všech kol
(viz kap. 8).
i
Přednastavení z výroby:
Zkušební program P1 (zkouška brzd) nebo L1
(zkušební linka) a manuální provoz (normální
provoz).
Mohou být měřeny tyto brzdy:
R
Provozní brzda, přední náprava.
R
Provozní brzda, zadní náprava.
R
Parkovací brzda.
Při manuálním provozu a automatickém provozu lze
posloupnost zkoušení brzd libovolně vybrat.
Při superautomatickém provozu a superautomatickém
provozu s pohonem všech kol musí být posloupnost
zkoušení brzd dodržena (dílčí zakázky).
|
1 691 706 020 2012-12-11
4.6 Upozornění k obsluze
!
Při provádění zkoušek dodržujte následující pokyny
týkající se odborné obsluhy.
Výstraha před zbytkovým rizikem!
Při ovládání zkušební stanice brzd nemohou
být vyloučena zbytková rizika.
¶
Dodržujte bezpečnostní pokyny uvede-
né v návodu "Upozornění pro uživatele"
1 691 696 900!
¶
Používejte osobní ochranné pomůcky!
4.6.1 Všeobecná upozornění
¶
Na zkušební stanici najíždějte jen rovně.
¶
Dodržujte povolené zatížení pro zkoušky a zatížení
při přejíždění (viz technické údaje).
¶
Nezkoušejte jednostopá vozidla (motocykly, ...)
¶
Před zahájením měření zkontrolujte tlak pneumatik.
¶
Vozidlo zkoušejte jen v nezatíženém stavu.
¶
Během zkoušky neopouštějte vozidlo.
4.6.2 Pokyny ke zkoušení brzd
¶
Zabraňte tření pneumatik o rám zkušební stanice.
¶
Při najíždění na mechanickou část válců resp. při pro-
jíždění nepřekračujte maximální rychlost 10 km/h.
¶
Při zkoušce přední nápravy neprovádějte žádné rych-
lé pohyby řízením.
¶
Zkouška brzd se může provádět teprve tehdy, když
obě kola nápravy vozidla stlačí dolů snímací válečky
po dobu 5 sekund.
i
Při příliš velkém rozdílu mezi rychlostí válců a rych-
lostí kola (>25 %) by se již neměřila brzdná síla, ný-
brž síla tření mezi kolem a zkušebním válcem. Tento
výsledek měření je pro zkoušku brzd nepoužitelný.
!
Ze soustavy válců sjíždějte jen tehdy, když se zkušeb-
ní válce otáčejí, tzn., že musí být aktivován provoz
měření (manuální provoz při druhu měření Měření
nápravy nebo automatický provoz).
Pokud by se vyjíždělo při stojících zkušebních
válcích, poškodila by se ložiska motorů zkušební
stanice.
Beissbarth GmbH