Jungheinrich EKX 410 Manual De Instrucciones página 21

Elementos de mando y de indicación:
– Para activar sus funciones, basta con un movimiento ergonómico del dedo pulgar
de modo que el manejo no resulte agotador y las articulaciones de la mano no se
sobrecarguen; dosificación cuidadosa de los movimientos de marcha e hidráulicos
para proteger las mercancías y posicionarlas con precisión.
– La unidad de indicación (display) integrada sirve para mostrar toda la información
de importancia para el conductor como, por ejemplo, la posición de la rueda
dirigida, la elevación total, los mensajes relativos al estado de la máquina
(p. ej., incidencias), las horas de servicio, la capacidad de batería, la hora así como
el estado del sistema de guiado inductivo, etc.
– El sistema de mando a dos manos sin interruptores garantiza el máximo grado de
seguridad y confort. Los sensores registran los contactos ejercidos por parte del
usuario y transmiten esa información al ordenador de a bordo.
Sistema hidráulico:
– Todos los movimientos hidráulicos se llevan a cabo a través de un motor trifásico
sin mantenimiento con una bomba de engranajes embridada y de funcionamiento
silencioso.
– La distribución del aceite se lleva a cabo a través de unas válvulas
electromagnéticas de mando. Las distintas cantidades de aceite que se precisan
son reguladas a través del régimen del motor.
– Durante el movimiento de descenso, la bomba hidráulica acciona al motor, que
funciona entonces a modo de generador (descenso útil). La energía que se genera
en este proceso se vuelve a suministrar a la batería.
Instalación eléctrica:
– Sistema electrónico con sensores sin desgaste.
– Interface para la conexión a un ordenador portátil de servicio:
Para configurar de manera rápida y sencilla todos los datos importantes de la
máquina
comportamiento de deceleración y de aceleración, velocidades de empuje,
desconexiones, etc).
Para leer el contenido de la memoria de errores y analizar la causa de las mismas.
Para efectuar simulaciones y análisis de los procesos del programa.
Fácil ampliación de las funciones a través de la liberación de números de código.
– El mando está dotado de un CAN-Bus y de un sistema de sensores que efectúan
una medición continua. Es posible parametrizar todos los movimientos. El mando
garantiza un arranque y un frenado de la carga suaves en todas las posiciones
finales mediante los amortiguadores de posición final e intermedios. El mando
trifásico MOSFET permite iniciar todos los movimientos sin tirones.
– Gracias a la tecnología de la corriente trifásica con su elevado grado de
rendimiento y la recuperación de energía para el motor de tracción y el motor de
elevación, se obtienen unas altas velocidades de marcha y de elevación y se
consigue un mejor aprovechamiento de la energía.
Z
Para la batería de tracción posible, véase el capítulo D.
B 6
(amortiguación de posición final, desconexión de elevación,