Mantenimiento Del Sistema De Control; Ajuste Del Punto Muerto De La Transmisión De Tracción; Ajuste De La Velocidad Máxima De Transporte - Toro Groundsmaster 360 Manual Del Operador

Mantenimiento del
sistema de control
Ajuste del punto muerto de la
transmisión de tracción
Nota: Si se ha cambiado recientemente el aceite hidráulico
de la máquina, o si se han sustituido motores de tracción o
mangueras, cualquier aire atrapado en el sistema deberá ser
eliminado antes de realizar este procedimiento. Esto puede
realizarse conduciendo la máquina en marcha adelante y
marcha atrás durante unos minutos, luego reponiendo aceite
según sea necesario.
Cuando está colocada sobre una superficie llana, la máquina
no debe desplazarse al soltarse el pedal de tracción. Si se
mueve, realice el ajuste siguiente:
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el
motor y baje el accesorio al suelo.
2. Eleve con un gato la parte trasera de la máquina hasta
que las ruedas traseras no toquen el suelo del taller.
Coloque soportes fijos debajo de la máquina para evitar
que se caiga accidentalmente.
Nota: En los modelos de tracción a 4 ruedas, los
neumáticos delanteros también debe estar levantados
del suelo y apoyados en soportes fijos.
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha para realizar
este ajuste. Esto podría provocar lesiones
personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara y otras
partes del cuerpo alejados de las superficies
calientes del motor y de cualquier pieza en
movimiento.
3. Arranque el motor, ponga el acelerador en la posición
de Lento y observe el sentido de giro de las ruedas
traseras.
•
Si el neumático trasero izquierdo está girando,
afloje las contratuercas de la varilla de control de la
transmisión del lado izquierdo (Figura 49).
Nota: El extremo delantero de la varilla de control
tiene rosca a izquierdas. El extremo trasero de la
varilla, que está conectado a la transmisión, tiene
rosca a derechas.
1. Varillas de control de la transmisión
•
Si el neumático trasero izquierdo gira hacia atrás,
alargue la varilla girándola lentamente en el sentido
contrario a las agujas del reloj (visto desde delante)
hasta que el neumático trasero izquierdo deje de
girar o se detecte una rotación mínima hacia atrás
•
Si el neumático trasero izquierdo gira hacia
adelante, acorte la varilla girándola lentamente en el
sentido de las agujas del reloj (visto desde delante)
hasta que el neumático trasero izquierdo deje de
girar.
4. Mueva el acelerador a la posición Rápido. Asegúrese de
que la rueda permanece parada o con un movimiento
mínimo hacia atrás. Ajuste según sea necesario.
5. Apriete las contratuercas.
6. Repita el procedimiento con la rueda trasera derecha,
si es necesario, usando la varilla de control de la
transmisión del lado derecho.
7. Pare el motor. Retire los soportes y baje la máquina
al suelo.
8. Haga una prueba de conducción de la máquina para
asegurarse de que no se desplaza indebidamente.
Ajuste de la velocidad máxima
de transporte
1. Desengrane la TDF, suelte el pedal de tracción a
la posición de punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Mueva la palanca del acelerador a la posición de Lento,
pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan
todas las piezas en movimiento antes de abandonar el
puesto del operador.
3. Afloje la contratuerca del perno de tope del pedal de
tracción (Figura 50).
49
Figura 49