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Idiomas disponibles
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PILOTage sIMuLTané De Deux HéLICOPTÈres
Jusqu'à deux personnes peuvent piloter simultanément leurs hélicoptères ! Pour ce
faire, procédez comme suit :
• Le pilote n°1 allume sa télécommande et sélectionne le canal A.
• Le pilote n°1 met son hélicoptère sous tension. Lorsqu'il est prêt, le pilote actionne
brièvement la commande des gaz pour régler l'hélicoptère sur la bande A.
• Le pilote n°1 pose sa télécommande sans l'éteindre. L'hélicoptère est toujours sous
tension.
• Le pilote n°2 allume sa télécommande et sélectionne le canal B.
• Le pilote n°2 met son hélicoptère sous tension. Lorsqu'il est prêt, le pilote actionne
brièvement la commande des gaz pour régler l'hélicoptère sur la bande B. Les trois
hélicoptères peuvent désormais être pilotés ensemble !
COnsIgnes De séCurITé
CONSEILS GéNéRAux DE VOL :
• Exercez-vous toujours à une vitesse
lente (touche de vitesse désactivée),
jusqu'à ce que vous maîtrisiez parfaite-
ment l'hélicoptère. Une fois le vol
maîtrisé, vous pourrez activer la touche
de vitesse !
• Toujours poser l'hélicoptère sur une
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif
sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la télé-
commande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que l'hélicop-
tère quitte le sol. Ajuster la commande
des gaz pour maintenir une même
altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le haut.
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• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer la commande de déplace-
ment dans la direction souhaitée. Lors
des premiers essais de vol, les pilotes
ont tendance à piloter l'hélicoptère de
manière brusque. Les régulateurs doivent
toujours être manipulés avec lenteur et
délicatesse. Éviter absolument tout
mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter de
maîtriser la commande des gaz. Au
début, l'hélicoptère ne doit pas forcé-
ment voler tout droit ; il est beaucoup
plus important d'arriver à le maintenir à
une hauteur constante d'environ un
mètre, par effleurement répété de la
commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite
que vous pourrez vous exercer à diriger
l'hélicoptère vers la gauche ou vers la
droite.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTé :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue de
climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer que tout être vivant (y compris le pilote) se trouve à plus d'1
voire 2 mètres de distance de l'appareil quand le vol commence.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Deman-
dez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société
DMFV propose en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui com-
prend une assurance.
8 reMPLaCeMenT Des PaLes
Si les pales de l'hélicoptère sont endommagées et nécessitent d'être remplacées, veuillez
procéder comme suit :
8A Avant le montage, veillez à ne pas
intervertir les pales. Les pales sont
marquées par les lettres « D » et « B »
(voir fig. ). Les pales de type « D » sont
placées au dessus et les pales de type «
B » sont placées au dessous.
8C Retirez délicatement la pale de son
support.
8B Prenez un tournevis cruciforme et
dévissez délicatement la pale.
8D Positionnez délicatement la
nouvelle pale sur le support et
revissez-là. Attention : Ne serrez pas
trop la vis. La pale doit bouger légère-
ment.
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