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VPWP
(fr) Description sommaire
Version originale : de
Distributeur proportionnel VPWP
Avertissement
fr
Risque de blessure occasionnée par des mouvements incontrôlés des
actionneurs !
Avant les travaux d'installation et de maintenance, couper les sources
d'énergie dans l'ordre suivant :
• Alimentation pneumatique
• Alimentation électrique
1
Utilisation conforme à l'usage prévu
Le distributeur proportionnel VPWP sert, conformément à l'usage prévu, à la
commande et à l'activation d'actionneurs pneumatiques avec système de mesure
de déplacement au niveau d'un contrôleur d'axe ou d'un régulateur de fin de
course Festo (p.ex. CPX-CMAX ou CPX-CMPX). Exemple d'application è Fig. 1.
L'appareil est destiné à être utilisé dans le domaine industriel. Des mesures d'anti
parasitage doivent éventuellement être prises en zone résidentielle.
1
2
1
Contrôleur d'axe CPX-CMAX ou
régulateur de fin de course
CPX-CMPX
2
Distributeur proportionnel VPWP
Fig. 1
Nota
• Respecter la description du système du contrôleur d'axe CPX-CMAX ou du
régulateur de fin de course CPX-CMPX è www.festo.com
Festo AG & Co. KG
Postfach
D-73726 Esslingen
+49 711 347 0
www.festo.com
8043282
1505d
[8043284]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
3
Interface de capteur
CASM-S-D2-R3
4
Actionneur avec système de
mesure de déplacement
(ici DSMI avec potentiomètre)
2
Éléments de raccordement et de signalisation (è Fig. 2)
VPWP-4/-6/-8
aC
aB
aA
VPWP-10
aC
aB
aA
Fig. 2
Français
5
DO : sortie analogique /
sortie de tension
6
IN : raccordement du contrôleur
de module
7
OUT : raccordement de l'interface
de capteur
8
Raccords pneumatiques 3/5
(échappement, uniquement
pour les variantes avec air
d'échappement canalisé)
3
Montage
En cas de montage sur des pièces mobiles :
• monter le VPWP perpendiculairement au sens de déplacement. Ainsi, les forces
d'accélération n'ont aucune d'influence sur la position du coulisseau.
3.1 Montage VPWP-4/-6/-8
Emplacement des trous de fixation :
VPWP-4/-6
4
• Fixer le VPWP le plus près possible de l'actionneur d'après l'une des
alternatives suivantes (è Fig. 3 à Fig. 5) :
– sur une surface plane avec deux vis
M3 et à chaque fois une rondelle
frein.
Le couple de serrage est de
1,5 Nm ± 10 %.
5
7
8
6
5
6
7
9
Raccord pneumatique 2
(air de travail)
aJ
Raccord pneumatique 4
(air de travail)
aA
Raccord pneumatique 1
(alimentation en air)
aB
Raccords pneumatiques 3/5
(échappement, obturé)
aC
Borne de terre (FE)
VPWP-8
Fig. 3
9
aJ
9
aJ
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