Tabla de contenido
Publicidad
A:
Conducción de Aceite
C:
Compresor
CA: Cilindro de Aspiración
D:
Depósito
FA:
Filtro Aspiración
FC: Filtro Aceite
FF:
Filtro de Purga
FS:
Filtro Separador
IF:
Inyección de Finos
6.1.‑ FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD
El aire entra a través del Filtro de Aspiración (FA)
y de la Mariposa del Órgano de Aspiración (MA) y
es comprimido por el Compresor de tornillo (C). A
la salida del Compresor, esta mezcla de aire y aceite
se conduce al Deposito Separador (D). La Válvula de
Retención (VR) evita el retorno del aire comprimido
al exterior cuando se detiene la máquina.
En el Deposito Separador (D) se elimina gran
parte del aceite que contenía el aire comprimido.
El aceite restante es eliminado casi por completo
en el Filtro Separador.
El aceite que se a separado del aire compri‑
mido se recoge en el fondo del depósito y en el
filtro y, una vez filtrado, se vuelve a incorporar al
circuito de lubricación. Este circuito esta controla‑
do por una Válvula Termostática (VT) que, cuando
el aceite esta caliente, lo hace pasar a través del
Radiador de Aceite (RAC).
El aire comprimido, ya casi exento de aceite,
sale del Deposito Separador (D) a través de la
Válvula de Presión Mínima (VPM). Esta válvula
evita que, aunque todas las válvulas estén abier‑
tas, la presión de depósito caiga por debajo de la
presión mínima de trabajo, asegurándose de esta
forma una inyección de aceite correcta.
Antes de salir a la red, el aire comprimido es
enfriado en el Radiador de Aire (RAI).
6.1.1.‑ ER‑22, ER‑30 y ER‑37 REGULACIÓN
El compresor trabaja a plena carga (100%)
mientras exista demanda de aire. Si en un deter‑
minado momento el consumo de aire es inferior a
MIGUEL CARRERA Y CIA, S.A.
Modelos ER‑22, ER‑30, ER‑37, ER‑45, ER‑55
NOMENCLATURA UTILIZADA EN EL ESQUEMA
IP:
Inyección Principal
M:
Motor
MS: Manorreductor de Seguridad
MV: Motoventilador
OC, OC1, OC2: OrificiosCalibrados
P2, P3, P4,: Presostatos
R1, R2, R3, R4, R5, R6: Vías Regulación
RAC, RAI: Refrigeradores
RT:
Relé Térmico
SC: Separador de Condensa‑
T:
Tapón llenado de aceite
TF: Tubo de Finos
VPM:
VR: Válvula de Retención
VS: Válvulas de Seguridad
VT: Válvula Termostática
Y1, Y2: Electroválvulas
la producción del compresor se producirá un au‑
mento de la presión de la red que será detectado
por el microprocesador BETRONIK. Este enviará
una señal para cerrar la aspiración y despresuri‑
zar el depósito de aire comprimido del grupo mo‑
tocompresor. En estas circunstancias, mariposa de
aspiración cerrada y deposito despresurizado, el
consumo de energía es de aproximadamente una
tercera parte de la nominal.
Si transcurridos unos minutos (programa‑
bles) en este régimen de funcionamiento no hay
demanda de aire, el motor del compresor se
detiene. Al existir de nuevo demanda de aire, la
presión disminuye y esta disminución es detectada
por el microprocesador BETRONIK el cual dará la
orden de arrancar el motor del compresor.
Para más información sobre el BETRONIK con‑
sultar el Apartado 9
6.1.2.‑ ER‑45 y ER‑55. REGULACIÓN:
El compresor trabaja a plena carga (100%)
mientras exista demanda de aire. Cuando la
demanda de aire disminuye, la producción se
adapta al consumo por medio de la regulación
progresiva (variación de la apretura de la mari‑
posa de aspiración). Si el consumo de aire sigue
disminuyendo hasta hacerse nulo, se producirá un
aumento de la presión de la red que será detecta‑
do por el microprocesador BETRONIK. Este envia‑
rá una señal para cerrar la aspiración y despre‑
surizar el depósito de aire comprimido del grupo
motocompresor. En estas circunstancias, mariposa
de aspiración totalmente cerrada y deposito des‑
presurizado, el consumo de energía es de aproxi‑
madamente una tercera parte de la nominal.
9
dos
Válvula Presión Mínima
Diciembre 2010
de 45
Hide quick links:
Publicidad
Tabla de contenido
