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El control de velocidad variable para motores de CD* de la serie 250G de Dart es un instrumento versátil de aplicación general, clasificado hasta
2HP de potencia y disponible, montado en chasis o en unidad cerrada con diversas opciones para aplicaciones específicas.
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El modelo 251G se ofrece con un rango ajustable desde 1/50 hasta 1/8 HP con corriente de entrada de 120VCA.
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El modelo 253G tiene voltaje dual de entrada (puede acomodar 120 o 240VCA). Se ofrece con un rango ajustable desde 1/8 hasta 1 HP para
120VCA y desde 1/4 hasta 2 HP para entrada de 240VCA.
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Los controles están diseñados para motores de imán permanente de CD, de devanado en derivación y algunos motores de tipo Universal (CA/
CD) en los rangos de potencia (HP) especificados arriba.
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El voltaje de CA de entrada también se convierte a onda ajustable completa rectificada de voltaje CD (usando el puente que viene empacado)
para operar el motor de CD. También una onda completa de voltaje de campo se suministra para motores de devanado en derivación (vea
la página 4 donde se listan los voltajes).
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El control incluye una protección para voltaje transiente con límite ajustable de corriente y un fusible de CA para protección. También incluye
velocidades máximas y mínimas ajustables junto con aceleración ajustable y compensación de IR. La retroalimentación de tacómetro se
obtiene a través de una conexión a la clavija (P2) en el tablero de circuito impreso.
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La serie 250G tiene una rampa lineal de aceleración/ desace-leración.
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El control tiene una banda de terminales tipo barrera para todo el alambrado de potencia y control.
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El modelo cerrado usa un ensamble de cubierta empaquetada, clasificada como NEMA 4/12.
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El control está reconocido por U.L. bajo el Standard 508, U.L. File No. E78180 (N).
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El control está certificado por C.S.A. bajo CAN/CSA-C22.2 No. 0-M91, C.S.A. File #LR 85877.
CARACTERISTICAS DE CONTROL
MIN. SPEED (velocidad mínima) - Permite el ajuste de la velocidad del motor cuando el "speedpot" se fija en el mínimo (giro total a la izquierda).
Esto permite que el usuario pueda eliminar la "banda muerta" en el control principal de velocidad, permitiendo la calibración a cero. Al girar el
"trimpot" de "MIN" en la dirección de las manecillas de reloj, se aumenta la velocidad mínima del motor.
MAX. SPEED (velocidad máxima) - Permite el ajuste de la velocidad del motor cuando el "speedpot" se ha fijado al máximo (giro máximo a la
derecha). Esta característica permite que el usuario elimine el extremo superior de la "banda muerta", lo cual proporciona velocidad máxima con
rotación máxima. Al girar el "trimpot" de "MAX" en la dirección de las manecillas de reloj se aumenta la velocidad máxima del motor.
ACCEL (aceleración) - Permite el ajuste de la aceleración del motor desde un mínimo de 0.5 segundos hasta aproximadamente 8.0 segundos.
El tiempo de desaceleración depende de la posición fijada en ACCEL. Para igualar el período de desaceleración, DECEL, al de aceleración,
ACCEL, consulte la opción -17B.
I.R. COMP. (regulación de velocidad) - Ajusta el control de salida para compensar cambios de velocidad causados por variaciones en la carga
del motor. A medida que la carga del motor aumenta, I.R. COMP. aumenta el voltaje de salida del control. Al girar el "trimpot" "I.R.COMP" en la
dirección de las manecillas del reloj se aumenta la compensación.
CUR. LIM. (límite de corriente) - Proporciona protección contra corriente excesiva de armadura, limitando la corriente máxima de la armadura
que puede proporcionar el control. Esta característica permite el ajuste del momento de torsión* máximo que el motor puede proporcionar. El ajuste
de límite de corriente (CUR.LIM.) está fijado en 125% de la clasificación de momento de torsión del motor, basado en su caballaje de potencia.
Al girar el "trimpot" "CUR LIM" en la dirección de las manecillas de reloj se aumenta la corriente (de torsión) que el control puede proporcionar.
* En algunos países el momento de torsión se denomina "par".
TERMINAL INHIBIDOR EN CLAVIJA (P2) - Permite que el usuario pueda arrancar y parar fuertemente (rápidamente), o parar fuertemente con
un arranque suave a través de una rampa ajustable de aceleración, sin interrumpir las líneas de CA (vea la página 8).
BANDA DE TERMINALES - Permite la conexión de líneas de CA, conductores del motor, campo del motor (si es necesario), y potenciómetro de
velocidad.
PARA LA VERSION SOBRE CHASIS: DEJE UNA ALTURA LIBRE DE 3,9 CM Y UNA DISPONIBILIDAD DE LARGO TOTAL DE 18,00 CM
PARA LA VERSION CERRADA: PERMITA UNA ALTURA LIBRE DE 8,9 CM Y UNA LONGITUD TOTAL DE 19,00 CM
INTRODUCCION
DIMENSIONES
4 ABERTURAS DE 5 mm, TIPICAS DE
14 CM
17,7 CM
13,9 CM
8 mm DE PROFUNDIDAD
2-Sp
1,9 CM
13 CM
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