DART Controls 250G CONTROL Serie Manual De Instrucciones página 43

option-11
Potentiomètre à 10 Tours
Fournit une commande plus précise de la vitesse. Utilisez les instructions de raccordement standard et la table des potentiomètres ( page 7).
option -17B
Modifications des Temps d'Accélération
L'accélération standard est variable de 0,5 à 8 secondes avec un potentiomètre. La décélération est de 0,06 à 0,8 secondes. Cette option
prolonge l'accélération maximum afin que la plage soit entre 0,8 et 20 secondes. De plus, comme le temps de décélération de cette option
est égal au temps d'accélération, la plage de décélération est également située entre 0,8 et 20 secondes (et cela en fonction du réglage
d'Accel et non de tout autre réglage indépendant).
option -29 et -29B
Inversion Manuelle
Pemet d'inverser le moteur. Pour cela, utilisez un interrupteur central immobilisé 4PDT. En commutant l'interrupteur entre les positions
avant-arrière, un délai se produit. Ce délai est dû à la position centrale immobilisée, qui protège la commande contre toute tension pouvant
se trouver sur les bornes de l'induit. La position centrale est ARRÊT/NEUTRE.
LE MOTEUR DOIT VENIR À UNE POSITION D'ARRÊT TOTALE AVANT DE POUVOIR CHANGER DE DIRECTION. SI LE MOTEUR
NE S'ARRÊTE PAS COMPLÈTEMENT, LA COMMANDE PEUT ÊTRE SÉRIEUSEMENT ENDOMMAGÉE. SI LE BLOC CENTRAL DE
L'INTERRUPTEUR EST BIPASSÉ, LA COMMANDE PEUT ÊTRE SÉRIEUSEMENT ENDOMMAGÉE.
-29 (VERSION PROTEGÉE) Un interrupteur central immobilisé 4PDT est installé en usine dans l'assemblage du couvercle. Un bornier à
deux positions (P3) est installé en usine sur la carte-mère (ci-dessous). La sortie sur P3 est la sortie commutée (FWD/REV) et la sortie
des bornes P1-4 et P1-5 n'est pas commutée.
ARM 1
ARM 2
CA
CA
-29B (VERSION SUR CHÂSSIS) *¨Commande 250G avec un interrupteur 4PDT (fournit par l'usine). Le client fournit le câblage
d'interconnexion.
option-34A
Commande du Couple
LE COUPLE (POTENTIOMÈTRE DE LIMITEUR DE COURANT) est controlé par le potentiomètre monté sur la plaque frontale. Ainsi, le
potentiomètre MIN monté à l'interieur devient le potentiomètre de vitesse. Ce potentiomètre peut être déplacé vers un emplacement déporté
en retirant les résistances fixes connectées sur P1-1 à P1-3, et en installant un potentiomètre 5K 2W standard.
1 OHM
-1
P1
N'UTILISEZ PAS LA TABLE DE RÉGLAGE DES POTENTIOMÈTRES!
Utilisez les Instructions de Raccordement Standard
-29 Version Protégée Installée en Usine Seulement
P1
INTERRUPTEUR 4PDT
-1
rouge
-2
gris ou jaune
-3
violet
-4
ou marron
bleu
-5
P3
jaune
-6
-1
-7
-2
marron
-8 noir
-9
blanc
marron
-10
-11 jaune
P1
INTERRUPTEUR 4PDT
-1
ARM 1
-2
-3
-4
-5 ARM 2
-6
-7
CA
-8
CA
-9
-10
-11
Seulement Disponible en Version Protegée
3.9K OHM
MIN
-2 -3
-4
Installée en Usine Uniquement
Modèles sur Châssis Seulement
Installée en Usine Uniquement
-29B Version sur Châssis*
ENTRÉE
violet
ARM
ou
P3-1 P3-2
marron
gris ou
jaune
P1-5
P1-4
ENTRÉE
ARM
P1-5 P1-10
P1-4
ARM 2 CA
ARM 1
Installeé en Usine Seulement
I.R.
MAX
ACCEL COMP
11 - Fr
Disponible sur Tous les
Modèles
ENTRÉE
CA
P1-8
P1-9
P1-10
P1-11
ENTRÉE
CA
P1-11
CA
LIMITEUR DE COURANT
orange
rouge
blanc