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DART Controls 250G CONTROL Serie Manual Del Usuario

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CONTROLS
Instruction Manual
Variable Speed DC Control
P.O. Box 10
Phone (317) 873-5211
5000 W. 106th Street
Fax (317) 873-1105
Zionsville, Indiana 46077
www.dartcontrols.com
LT39 (250GTRI-1114)
A-5-3006D

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Resumen de contenidos para DART Controls 250G CONTROL Serie

  • Página 1 CONTROLS Instruction Manual Variable Speed DC Control P.O. Box 10 Phone (317) 873-5211 5000 W. 106th Street Fax (317) 873-1105 Zionsville, Indiana 46077 www.dartcontrols.com LT39 (250GTRI-1114) A-5-3006D...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    WARRANTY Dart Controls, Inc. (DCI) warrants its products to be free from defects in material and workmanship. The exclusive remedy for this warranty is DCI factory replacement of any part or parts of such product which shall within 12 months after delivery to the purchaser be returned to DCI factory with all transportation charges prepaid and which DCI determines to its satisfaction to be defective.

  • Página 3: Introduction

    INTRODUCTION • The Dart 250G Series variable speed DC motor control is a versatile, general purpose control rated to 2 HP, available in chassis mount or enclosed configurations; with options for specific applications. • The 251G model is available with an adjustable HP range of 1/50 thru 1/8 at 120 VAC input. •...

  • Página 4: Speedpot Kit Assembly

    SPEEDPOT KIT ASSEMBLY CUSTOMER'S MOUNTING BRACKET DIALPLATE 2.00" dia. 1.240 SPEEDPOT .500 .370 .370 KNOB HEX NUT SPEEDPOT LO (CCW) (ORANGE) 1.250 SPEEDPOT WIPER (RED) SPEEDPOT HI (CW) (WHITE) .250 Dia. LOCK SPEEDPOT WASHER (5K 1/2W) .437 5/32 DIA. DIA. SPEEDPOT LOCATOR HOLE DIMENSIONS MOUNTING PROCEDURE CAUTION: Do not mount control where ambient temperature is outside the range of -10...

  • Página 5: Wiring Procedure & Fusing

    WIRING PROCEDURE 1. Size all wires which carry armature or line current to handle currents as specified by national, state, and/or local codes. All other wires may be #18 AWG or smaller as permitted by local code. 2. Separate control wires from all the Armature and AC line wires when routed in conduits or in wire trays. The enclosed version has two threaded holes (1/2"...
  • Página 6 250G SERIES CHASSIS HOOK-UP DIAGRAM Cur. Max Accel Comp Lim. Customer Installed Speedpot (factory provides 8" leads) Inhibit orange white -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 field* ac input motor chassis armature ground * Used for shunt wound motors only! No connection is made to these terminals when using permanent magnet motors. 250G SERIES ENCLOSED HOOK-UP DIAGRAM HI (white) WIPER (red)

  • Página 7: Start-Up Procedure & Adjustments

    250G SERIES -29 HOOK-UP DIAGRAM DPST SWITCH HI (white) WIPER (red) Cur. LO (orange) Accel Comp Lim. (black) SPEEDPOT (white) (red) (gray) (blue) brown) Inhibit (purple) (yellow) INSIDE OF COVER -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -1 -2 chassis field* ground motor...

  • Página 8: Trimpot Adjustment Procedure

    TRIMPOT ADJUSTMENT PROCEDURE TRIMPOT FUNCTION ADJUSTMENT SETS MAXIMUM MOTOR SPEED when 1. TURN DRIVE POWER OFF!! speedpot is set at maximum (100% rotation 2. Connect DC Voltmeter: + to +ARM, - to -ARM. CW). CW rotation of MAX trimpot increases 3.

  • Página 9: Control Modifications

    CONTROL MODIFICATIONS TWO SPEED OPERATION DYNAMIC BRAKING Two pot operation is done using two 10K A DPDT switch is used to inhibit the control and to connect the ohm speed potentiometers in parallel (both DBR. Typical values for the DBR (dynamic brake resistor) are 5 HI's to P1-3, both LO's to P1-1).

  • Página 10: Option Description

    OPTION DESCRIPTION -5 option Field or Factory Installed Isolated 4-20 ma.Signal Follower Available on Chassis Only* LINEARITY/GAIN ADJUSTMENT CURRENT SOURCE 250/500 -9 -10 (250G TERMINAL STRIP) -7 option Enclosed - Factory Installed only Isolated 4-20 ma. Signal Follower Chassis - Factory or Field Installed with Auto/Manual Switch Chassis - switch &...
  • Página 11 The following is the recommended procedure to set up the -5/-7 option on the 125/250/500 Series: 1) With the 125/250/530 oriented so that trimpots are along the top, adjust Min trimpot to minimum (full CCW) and Max trimpot to 50%. The voltage is set below the typical motor voltage to make certain the drive is NOT in saturation before setting the -5/-7 board saturation point.
  • Página 12 -29 and -29B options -29 Enclosed Factory Installed Only Manual Reversing -29B Chassis *able on Chassis Permits reversing of motor. This is accomplished using a 4PDT blocked center switch. When switched between the forward/reverse positions, a delay is encountered due to the blocked center position, which protects the control from any voltage that may be at the armature terminals.

  • Página 13: Options

    -55H2 and -56H2 options Factory or Field Installed Isolated Voltage Input Chassis Version -55H2 OPTION (CHASSIS) -56H2 OPTION (CHASSIS) This option card allows for the use of either a grounded or The -56H2 option is identical to the -55H2 option with the non-grounded remote DC signal such as 0 to 5 through 0 added ability to have remote Auto/Manual switching.

  • Página 14: In Case Of Difficulty

    (continued) -56H2 option Factory Installed Only Isolated Voltage Input Enclosed Version Note: Balance Trimpot factory set Cur. 3PDT Switch - Do NOT re-adjust. Accel Comp Lim. (yellow) (brown) Speedpot * Jumper clip is used to select input voltage range. When installed from P4-1 to P4-2, the range is 0-25VDC (red) (white)

  • Página 15: Typical Motor Currents

    SPECIFICATIONS AC input voltage ..........................±10% of rated line voltage Acceleration ........................0.5 to 8.0 seconds (note -17B option) Amps - DC output ..........................150 mA to 10.8 Amps D.C. Controller overload capacity ......................... 150% for one minute Current limit trimpot range ............... 0.3 to 3.0 Amps D.C. (251G); 1.0 to 15.0 Amps D.C. (253G) Deceleration (dependent on acceleration time setting) ................
  • Página 17 NOTES:...

  • Página 18: Garantia

    GARANTIA Dart Controls Inc. (DCI) garantiza que sus productos están libres de defectos de materiales y mano de obra. El único derecho que otorga esta garantía es que la fábrica DCI reemplace cualquier parte o partes del producto que dentro del término de doce (12) meses a partir de la entrega del producto al comprador la parte o partes defectuosas sean devueltas a la fábrica de DCI con...

  • Página 19: Introduccion

    INTRODUCCION • El control de velocidad variable para motores de CD* de la serie 250G de Dart es un instrumento versátil de aplicación general, clasificado hasta 2HP de potencia y disponible, montado en chasis o en unidad cerrada con diversas opciones para aplicaciones específicas. •...

  • Página 20: Montaje

    JUEGO DE ENSAMBLE DEL "speedpot" SOPORTE DE MONTAJE DEL USUARIO PLACA DE CUADRANTE DE 5,08 cm DE DIAMETRO 3,15 BOTON DE 0,94 0,94 1,27 “SPEEDPOT” ARANDELA DE CIERRA SPEEDPOT LO (CCW) (NARANJA) 3,17 SPEEDPOT WIPER (ROJO) SPEEDPOT HI (CW) (BLANCO) TUERCA DIA.

  • Página 21: Procedimiento De Alambrado Y Fusibles

    PROCEDIMIENTO DE ALAMBRADO 1. Escoja el tamaño de los conductores que llevan corriente de la armadura o de la línea de manera que sean suficientes para estas cor- rientes, según lo especifican los códigos nacionales, estatales y locales. Todos los demás conductores pueden ser número 18 AWG o más pequeños, si lo permite el código local.

  • Página 22: Diagrama De Conexión De La Serie 250G De Chasis

    DIAGRAMA DE CONEXIÓN DE LA SERIE 250G DE CHASIS I.R. Cur. Max Accel Comp Lim. Speedpot a ser insta- lado por el cliente (La fábrica propor- ciona 20 cm lineas de conexión) Clavija de Inhibición anaranjado blanco rojo -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 * Usado para motores de devanado en de- rivación únicamente! No haga conexiones...

  • Página 23: Diagrama De La Transmisión En Circuito

    -29 DIAGRAMA DE LA TRANSMISIÓN EN CIRCUITO DPST SWITCH HI (blanco) WIPER (rojo) Cur. (anaranjado) Accel Comp Lim. (negro) SPEEDPOT (blanco) (rojo) (gris) (azul) marron Clavija de (purpura) Inhibición (amarillo) LADO INTERIOR DE LA CUBIERTA -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -1 -2 conexion a campo*...
  • Página 24 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL "trimpot" "TRIMPOT" FUNCIÓN AJUSTE ESTABLECE LA VELOCIDAD MÁXIMA DEL 1. APAGUE LA CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN. MOTOR cuando el "speedpot" se gira al máximo 2. Conecte un Voltímetro de CD: + a +ARM y - a -ARM. 3.

  • Página 25: Modificaciones Del Control

    MODIFICACIONES DEL CONTROL OPERACIÓN DE DOS VELOCIDADES FRENADO DINÁMICO La operación con dos potenciómetros se hace usando dos po- Se usa un interruptor DPDT para inhibir el control y conectar el DBR. tenciómetros de velocidad de 10K Ohmios en paralelo (ambos Los valores típicos del DBR (Dynamic Brake Resistor, resistencia de HI a P1-3 y ambos LO a P1-1).

  • Página 26: Descripcion De Las Opciones

    DESCRIPCIÓN DE LAS OPCIONES opción -5 Instalación en el campo o en fábrica Seguidor de señal aislado de 4-20 ma. Para Modelos de Chasis Unicamente LINEALIDAD/AJUSTE DE GANANCIA FUENTE DE CORRIENTE 250/500 -9 -10 (250G REGLETA DE TERMINALES) opción -7 Cerrado - Sólo instalación en fábrica Seguidor de señal aislado de 4-20 ma.

  • Página 27: Instalado En La Fábrica Unicamente Para Modelos De Chasis Unicamente

    El potenciómetro de Linealidad en el tablero de la opción -7 está ajustado en fábrica obtener la linealidad apropiada; sin embargo, puede ser necesario volver a ajustar este potenciómetro después de ajustar la configuración Máx. y Mín. del potenciómetro en el control o si el potenciómetro de Balance en la opción -7 debe ser reajustado para su aplicación específica.

  • Página 28: Cambio Del Tiempo De Aceleración

    opción -17B Instalado en Fábrica Unicamente Cambio del Tiempo de Aceleración Disponible en Todos los Modelos La aceleración estándar puede variarse desde 0.5 hasta 8.0 segundos por medio del "trimpot". La desaceleración puede variarse desde 0.06 hasta 0.8 segundos. Con esta opción se extiende la aceleración máxima de manera que el rango se sitúa entre 0.8 y 20.0 segundos. Más aún con esta opción el tiempo de desaceleración iguala el tiempo de aceleración de manera que la desaceleración varia también desde 0.8 hasta 20.0 segundos (depende de la graduación en Accel, no es, por lo tanto, una graduación independiente).

  • Página 29: En Caso De Dificultad

    EN CASO DE DIFICULTAD Si un control recién instalado no opera es posible que haya un terminal o una conexión suelta. Verifique para asegurarse que todas las conexiones se han hecho correctamente y están seguras. Si todavía el control no opera, consulte el cuadro siguiente. PROBLEMA POSIBLES CAUSAS ACCIONES CORRECTIVAS...

  • Página 30: Especificaciones

    ESPECIFICACIONES Voltaje de entrada de CA ............................ +10% del voltaje nominal de línea Aceleración ............................... 0.5 a 8.0 segundos (note la opción 17B) Amperios - salida de CD ..............................150 mA a 10.8 Amps. CD Capacidad del controlador de sobrecarga ..........................150% por un minuto Rango de corriente límite de "trimpot"...
  • Página 31 14-Sp...
  • Página 32 NOTAS:...
  • Página 33 GARANTIE Dart Controls, Inc. (DCI) garantie que ces produits sont exempts de vices de fabrication. En cas de défectuosité reconnue par DCI, le recours exclusif pour cette garantie consiste en un échange par l’usine DCI de toute pièce d’un tel produit, qui devra être retourné...

  • Página 34: Introduction

    INTRODUCTION • La commande de moteur CC à vitesse variable série Dart 250G est une commande polyvalente d’une puissance nominale de 2 HP, disponible avec une configuration de montage sur châssis ou protégée et une série d’options à applications spécifiques. •...

  • Página 35: Assemblage Du Kit Du Potentiomètre

    ASSEMBLAGE DU KIT DU POTENTIOMÈTRE SUPPORT DE FIXATION DU CLIENT PLAQUE-CADRAN de 5 cm 3,1 CM BOUTON DU POTENTIOMÈTRE RONDELLE DE SÉCURITÉ Potentiomètre LO (CCW) (ORANGE) 3,1 CM Potentiomètre WIPER (ROUGE) Potentiomètre HI (CW) (BLANC) ÉCROU 0,6 CM de Dia. HEXAGONALE POTENTIOMÈTRE (5K 2W)

  • Página 36: Procédure De Raccordement

    PROCÉDURE DE RACCORDEMENT Utilisez les calibres de fils appropriés pour transporter le courant de l’induit et de l’armature en respectant les normes nationales, fédérales et/ou locales. Tous les autres fils peuvent avoir un calibre #18 ou inférieur, en fonction du code local. Séparez les fils de la commande de tous les fils des lignes d’induit et C.A.
  • Página 37 SCHÉMA D’INSTALLATION SÉRIE 250G SUR CHÂSSIS Potentiomètre Installé par le Cli- ent (l'usine fournit fils de 20,3 cm) Broche d'Inhibition orange blanc rouge P1 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 -11 alimentation entrée ca * Utilisée seulement pour les moteurs à enroulement de dérivation ! Pas de índuit terre du châssis...

  • Página 38: Diagramme De Conjugaison

    -29 DIAGRAMME DE CONJUGAISON DPST SWITCH HI (blanc) CURSEUR (rouge) Lim. De (orange) Accel Comp Courant (noir) POTENTIOMÉTRE (blanc) (gris) (rouge) (bleu) (brun) Broche (pourpre) d’Inhibition (jaune) INTÉRIEUR DU COUVERCLE -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -1 -2 terre du alimentation châssis induit...

  • Página 39: Table De Réglages Du Potentiomètre

    PROCÉDURE DE RÉGLAGE DES POTENTIOMÈTRES POTENTIOMÈTRE FONCTION RÉGLAGE RÈGLE LA VITESSE MAXIMUM DU MO- 1. Coupez l’alimentation de commande ! TEUR lorsque le potentiomètre est réglé à son 2. Connectez le voltmètre CC : + à ARM+ , - à ARM-. maximum (rotation à...

  • Página 40: Modifications De La Commande

    MODIFICATIONS DE LA COMMANDE FONCTIONNEMENT À DEUX VITESSES FREINAGE RHÉOSTATIQUE Le fonctionnement à deux potentiomètres est effectué en utilisant Un interrupteur bipolaire bidirectionnel est utilisé pour inhiber la deux potentiomètres de vitesse de 10K ohms en parallèle (les commande et connecter la résistance de freinage rhéostatique deux HI sur P1-3 , les deux LO sur P1-1).

  • Página 41: Description Des Options

    DESCRIPTION DES OPTIONS option -5 Installé sur les lieux ou en usine Suiveur de signal isolé 4-20 mA. Disponible en boîtier seulement LINÉARITÉ / RÉGLAGE DU GAIN SOURCE DE COURANT 250/500 -9 -10 (BANDE TERMINALE 250G) option -7 Dans un boîtier- Installé en usine seulement Suiveur de signal isolé...
  • Página 42 C’est le fabricant qui le configure pour que la vitesse maximum en mode manuel puisse équivaloir à la vitesse maximum en mode automatique. Le potentiomètre de linéarité du tableau de l’option -7 est configuré par le fabricant pour une linéarité appropriée; néanmoins ce potentiomètre doit être reconfiguré...

  • Página 43: Installée En Usine Uniquement Disponible Sur Tous Les Modèles

    option -17B Installée en Usine Uniquement Modifications des Temps d'Accélération Disponible sur Tous les Modèles L’accélération standard est variable de 0,5 à 8 secondes avec un potentiomètre. La décélération est de 0,06 à 0,8 secondes. Cette option prolonge l’accélération maximum afin que la plage soit entre 0,8 et 20 secondes. De plus, comme le temps de décélération de cette option est égal au temps d’accélération, la plage de décélération est également située entre 0,8 et 20 secondes (et cela en fonction du réglage d’Accel et non de tout autre réglage indépendant).

  • Página 44: En Cas De Difficulté

    EN CAS DE DIFFICULTÉ Si une commande nouvellement installée ne fonctionne pas, il est possible qu’une borne ou qu’une connexion soit lâche. Assurez-vous que tous les raccordements ont été effectués correctement et qu’ils sont bien fixés. Si la commande ne fonctionne toujours pas, consultez le tab- leau ci-dessous.

  • Página 45: Spécifications

    SPÉCIFICATIONS Tension CA d’entrée ..........................±10% de la tension nominale du secteur Accélération ............................0,5 à 8,0 secondes (remarque - option -17B) Ampérage - sortie CC ..............................150 mA à 10.8 Ampères CC Surcharge admissible ................................150% pour une minute Plage du limiteur de courant du potentiomètre ................0.3 à...
  • Página 46 14 - Fr...
  • Página 47 NOTES:...
  • Página 48 REPAIR PROCEDURE In the event that a Product manufactured by Dart Controls Incorporated (DCI) is in need of repair service, it should be shipped, freight paid, to: Dart Controls, Inc., 5000 W. 106th Street, Zionsville, IN. 46077, ATTN: Repair Department. Please include Name, Shipping Address (no P.O. Box), Phone Number and if possible, e-mail address.

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