CL400
Istruzioni per l'uso
Prima di avviare il motore e di iniziare il lavoro, eseguire con attenzione le verifiche sotto elencate:
•
Controllare l'integrità del foro di uscita del cavo perimetrale dalla pinna di interramento (Fig. 2). Controllare in
particolare l'integrità del tubo flessibile all'interno della pinna. Nel caso di presenza di danni, occorre sostituirlo.
Controllare inoltre che non ci siano tagli lungo tutto il contorno del foro della pinna e che lo stesso non presenti
un bordo affilato o frastagliato. In presenza di danni occorre sostituire la pinna.
•
Controllare che il livello dell'olio non sia sotto il minimo:
o
svitare il tappo (fig.1 n.11),
o
con uno straccio pulire l'asta di livello e riavvitare il tappo.
o
Svitare nuovamente e assicurarsi che il livello sia compreso fra le due tacche di minimo e di massimo. Se
il livello è sotto la soglia minima, aggiungere olio fino a ottenere il livello ottimale. (richiedere l'olio
adatto al vostro rivenditore di fiducia).
ATTENZIONE!!! LA MACCHINA DA NUOVA VIENE FORNITA SENZA OLIO MOTORE
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Assicurarsi che tutte le viti siano ben serrate.
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Controllare che tutte le leve siano in posizione di folle (fig.1 n.6/n.9).
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Pulire il filtro dell'aria qualora vi siano delle impurità (vedi libretto motore).
•
Rifornire di carburante la macchina usando un imbuto munito di filtro.
•
Aprire il rubinetto del carburante (vedi libretto motore).
•
Per avviare il motore da freddo posizionare il manettino del gas (fig.1 n.3) nella
posizione di START.Impugnare la manopola di avvio del motore (fig.1 n.2) quindi dare
1. Tappo del carburante
2. Manopola avviamento motore
3. Manettino del gas
4. Registro dell'innesto fresa
5. Registro dell'avanzamento
6. Leva innesto fresa
7. Leva comando oscillazione manubrio
8. Registro del comando oscillazione
9. Leva innesto avanzamento
10. Raccoglitore del cavo
11. Tappo dell'olio motore
12. Contametri
Fig.1
Fig. 2
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