Ajuste Del Carburador; Prescripciones Para Su Conservación / Transporte - Solo MASTER 452 Manual Original

12.3 Ajuste del carburador

El carburador viene ajustado de forma óptima de
fábrica. No obstante, dependiendo del lugar de
uso (montaña, terreno llano) puede ser necesario
corregir el ajuste del carburador.
Fig. 14
El carburador tiene tres tornillos de ajuste:
 Tornillo tope en vacío "T"
 Tornillo de ajuste de mezcla en vacío "L"
 Tornillo de ajuste de mezcla en plena carga "H"
Los tornillos de ajuste para mezcla en punto
muerto "L" y mezcla en plena carga "H"
deben ser instalados exclusivamente por
especialistas.
Se pueden efectuar ajustes del ralentí sobre el
número medio de revoluciones por minuto
indicado en los datos técnicos mediante el tornillo
tope en vacío "T" con ayuda de un medidor de
revoluciones, como se explica a continuación:
 Si el número de revoluciones en vacío es
demasiado alto, afloje un poco el tornillo tope en
vacío "T" girándolo en sentido contrario al de las
agujas del reloj.
 Si el número de revoluciones en vacío es
demasiado bajo (y en consecuencia el motor se
queda parado), apriete el tornillo tope en vacío
"T" girándolo en el sentido de las agujas del
reloj, hasta que el motor funcione regularmente
sin interrupciones.
Si regulando el tornillo tope en vacío "T" no se
consigue un ajuste óptimo del carburador, lleve el
carburador a un taller autorizado para que se lo
regulen de forma óptima.
12.4 Prescripciones para su conservación /
Transporte
No debiendo usar el atomizador durante largo
tiempo (por ejemplo en invierno) se procederá a lo
siguiente:
a) Limpiar el atomizador a fondo.
b) Haga funcionar el motor con el tanque de
combustible vacio hasta que el carburador esté
vacio y el motor se detenga (por que el
combustible se evapora - de lo contrario el
aceite restante podría obstruir los difusores del
carburador).
c) Destornillar la bujía y echar por el taladro de la
bujía aprox. 5 c.c. de aceite anticorrosivo o
aprox. 5 c.c. de aceite para motores. Entonces
hacer girar el motor varias veces y atornillar la
bujía.
d) Después de la operación el pulverizador tiene
que ser puesto en un cuarto oscuro. Si no,
continua y directa radiación solar (rayos UV)
puede causar daños y puede quebrar el
delicado plástico claro.
e) Antes de usar el aparato es conveniente
destornillar la bujía, hacer girar el motor varias
veces tirando con el arranque y limpiar la bujía.
Durante el transporte por camión debe ponerse
especial atención a que el equipo esté bien
asegurado para que no pierda combustible.
Si se mantiene un tiempo prolongado almacenado
y al embarcar el equipo pulverizador, debe
vaciarse completamente el estanque de
combustible.
Manutención y cuidados
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