Puesta En Marcha - Motovario Freno FM Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento

Motores eléctrico
Instrucciones de instalación, uso y mantenimiento

8. PUESTA EN MARCHA

Antes de poner en marcha la máquina que incorpora el grupo, asegurarse de que:
La máquina sea conforme a la directiva máquinas 2006/42/CE además de las normas de seguridad vigentes;
Cumpla con la norma EN60204-1;
La tensión corresponda a la prevista;
El equipo respete todas las normas vigentes en materia de seguridad y salud de las personas en el lugar de trabajo;
Quitar todos los dispositivos de seguridad instalados para el desplazamiento;
Comprobar que todos los dispositivos y accesorios instalados sean eficientes durante el funcionamiento.
Además:
Conecte el motor a la red de alimentación eléctrica según el esquema que se encuentra en el interior la caja de bornes
(los esquemas de conexión también se encuentran al final de este manual);
no conecte ni ponga en marcha el motor en ausencia del esquema de cableado;
no ponga en marcha el motor con la chaveta libre;
Antes de la conexión, controle el correcto apriete de los conductores del motor en la caja de bornes; para el
cableado, utilice los elementos para la conexión de la bolsa suministrada con el equipo prestando atención a los pares
de apriete máximos aplicables; los contactos utilizados para el cableado deben ser de tipo aislado para garantizar el
respeto de las distancias mínimas entre las piezas en tensión y las partes metálicas no activas; la elección del
prensaestopas debe ser congruente con el diámetro externo del cable utilizado; todas las entradas de cable no
utilizadas deben sellarse para restablecer el grado de protección IP;
Además de los bornes principales de alimentación, la caja de bornes puede contener los terminales de cableado de
las protecciones térmicas, de los calentadores anticondensación y/o del freno (en caso de motor con freno y con
alimentación separada). Los terminales de cableado de los protectores térmicos y de los calentadores
anticondensación normalmente están libres en la caja de bornes. Para el cableado del freno en caso de alimentación
separada, consulte el párrafo específico. El motor puede poseer además encoder incremental y/o ventilación forzada
externa (servoventilación). Consulte los párrafos específicos;
Los cables de alimentación y de puesta a tierra deben estar en perfectas condiciones y cumplir con las normas
aplicables; elija cables y conductores adecuados por su capacidad y aislamiento; el cableado de las conexiones y la
sección de los cables deben cumplir con EN60204-1;
Todos los motores están preparados para la conexión a tierra dentro de la caja de bornes y fuera de la carcasa del
motor; los puntos de aplicación del borne para la puesta a tierra están indicados con el símbolo correspondiente;
La fijación del cable de puesta a tierra se debe realizar evitando el aflojamiento (a través de la rosca de ajuste elástica
interpuesta entre el tornillo y el borne) y la rotación (utilizar exclusivamente un conector de horquilla);
Antes de poner en funcionamiento el motor, verifique el sentido de rotación del mismo; si el motor debe funcionar en
sentido opuesto al predefinido, para motores trifásicos (series TS, TH, TP, TP-SL, TS-CD/A, TS-CD/B, TH-CD/A, TH-
CD/B, TP-CD/A, TP-CD/B, TSX, THX, TPX, TBS, TBH, TBP, TBP-SL, TBSX, TBHX, TBPX, D; DB), es suficiente conmutar
2 fases, para motores monofásicos (serie S), respetar el esquema de conexión. El sentido de rotación se considera
horario observando el motor desde el lado del accionamiento;
En presencia del dispositivo antirretroceso, no se debe poner en marcha el motor en la dirección de bloqueo; por
motivos de control, el antirretroceso se puede activar una sola vez en la dirección de bloqueo a una tensión inferior a
la mitad de la tensión de alimentación;
Después del cableado, vuelva a montar con cuidado la tapa de la caja de bornes y la junta correspondiente;
En el caso de motores con freno, antes de la puesta en funcionamiento, controle el correcto funcionamiento del freno
y la adecuación del momento de freno;
Para motores de serie TS-CD/A, TS-CD/B, TH-CD/A, TH-CD/B, TP-CD/A, TP-CD/B, TSX, THX, TPX, TBSX, TBHX,
TBPX, aplicar también un producto sellador (tipo LOCTITE 5331) en las roscas de los prensaestopas y de los tapones
de cierre, y ajustarlos correctamente. Sellar bien la entrada de los cables, limpiar cuidadosamente la superficie de
retención de la caja de bornes; si se tuviera que instalar en ambientes particularmente agresivos, las juntas (que
deberán sustituirse si están dañadas) deberán pegarse a la tapa de la caja de bornes con un sellador adecuado (tipo
LOCTITE 3020). En caso de pintura anti corrosiva, si estuviera presente y fuera necesario, retocarla con el kit
adecuado que se suministra bajo pedido;
No toque la envoltura del motor durante la marcha ya que las temperaturas de funcionamiento pueden alcanzar
valores superiores a los 50ºC.
Zona peligrosa
La parte peligrosa del grupo es la parte saliente giratoria del árbol; las personas pueden correr riesgos
mecánicos por el contacto directo (corte, arrastre, aplastamiento).
Asegurar la conformidad de la máquina con la DIRECTIVA 2006/42/CE previendo un cárter de protección
cuando el grupo opera en zonas accesibles.
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QL0219 ∕ REV.5