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Section 1
General Information
INDICACION
No hay display
Falta de voltaje de entrada.
Conexiones flojas.
Ajuste del contraste del display.
Falló la prueba de
El codificador está mal conectado.
Auto Sintonización
Auto Sintonización
El acoplamiento del codificador se
del Codificador
desliza, está roto o desalineado.
Ruido excesivo en las líneasdel
codificador.
Current Sense FLT
Circuito abierto entre la placa de
(Falla en la
control y el sensor de corriente.
detec–ción de
detec–ción de
Sensor de corriente defectuoso.
corriente)
DC Bus High
Excesiva potencia de frenado
(Bus CC alto)
dinámico.
Problema en la conexión
del frenado dinámico.
El voltaje de entrada
es demasiado alto.
DC Bus Low
El voltaje de entrada
(Bus CC bajo)
es demasiado bajo.
Encoder Loss
Falla en el suministro de potencia al
(Pérdida
codificador.
del codificador)
del codificador)
El acoplamiento del codificador se
desliza, está roto o está
desalineado.
Ruido excesivo en las líneas
del codificador.
IMN718SP
Table 5-2 Diagnóstico de Fallas
POSIBLE CAUSA
ACCION CORRECTIVA
Chequee si el voltaje de alimentación de potencia es apropiado. Verifique
si los fusibles están bien (o si el interruptor automático no ha disparado).
Chequee la terminación de la potencia de entrada.Verifique la conexión
del teclado del operador.
Vea "Ajuste del Contraste del Display" en la Sección 4.
Corrija los problemas en el cableado.
Corrija el acoplamiento del codificador al motor.
Chequee si hay fluctuaciones en el contador de posición en la
Información de Diagnóstico, lo que confirmará que hay problemas en el
codificador.Use el cable para codificador que se recomienda.Chequee las
conexiones del codificador, incluyendo los blindajes.Separe los hilos del
codificador de los cables de alimentación.Cruce los hilos del codificador y
los cables de alimentación a 90 grados.Aisle eléctricamente el codificador
del motor.Instale la placa opcional de expansión de Retroalimentación del
Codificador Aislado.
Chequee las conexiones entre la placa de control y el sensor de
corriente.
Reemplace el sensor de corriente.
Chequee los valores de los parámetros de watts y resistencia de
frenadodinámico.Aumente el tiempo de DECEL
(desaceleración).Agregue el hardware opcional de frenado dinámico.
Chequee el cableado del hardware de frenado dinámico.
Verifique si el voltaje de línea CA es apropiado.Use un transformador
aislador reductor, de ser necesario.Use un reactor de línea para
minimizar las puntas de voltaje.
Desconecte el hardware de frenado dinámico y repita la
operación.Verifique si el voltaje de línea CA es apropiado.Use un
transformador aislador elevador, de ser necesario.Chequee si hay
perturbaciones en la línea de alimentación (caídas causadas por el
arranque de otros equipos).Monitoree las fluctuaciones en la línea de
alimentación, registrando día
potencia.
Chequee si hay 5 VCC en J1–29 y J1–30. Chequee también los pines D
y F en el extremo del codificador.
Corrija o reemplace el acoplamiento del codificador al motor.
Chequee si hay fluctuaciones en el contador de posición en la
Información
de Diagnóstico, lo que confirmará que hay problemas en el codificador.
Chequee las conexiones del codificador.
Separe los hilos del codificador de los cables de alimentación.
Cruce los hilos del codificador y los cables de alimentación a 90 grados.
Aisle eléctricamente el codificador del motor.
Instale la placa opcional de expansión de Retroalimentación del
Codificador Aislada.
y hora para aislar el problema de
Diagnóstico de Fallas 5-5
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