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Section 1
General Information
INDICACION
Respuesta
El voltaje del modo común de
incorrecta del
entrada analógica quizás sea
motor al mando
excesivo.
de velocidad
El eje del motor
Incorrecta dirección de alineamiento
oscila en ambas
del codificador.
direcciones
El eje del motor
Incorrecta dirección de alineamiento
gi– ra a baja
del codificador.
velocidad sin
importar la
ve–locidad
mandada
El eje del motor
El cableado del codificador es
gira en la
incorrecto.
dirección
incorrecta
El motor no
No hay suficiente par para el
arranca
arranque.
El motor está sobrecargado.
El control no está en el modo de
operación local.
Quizás se mandó al motor a que
funcione por debajo del ajuste de
frecuencia mínima.
El parámetro Command Select es
incorrecto.
Mando de velocidad incorrecto.
El motor no
La velocidad máxima de salida es
alcanza su
demasiado baja.
velocidad máxima
velocidad máxima
El motor está sobrecargado.
Mando de velocidad inapropiado.
Falla del potenciómetro de
velocidad.
El motor no
El parámetro MIN Output Speed
detiene su
está demasiado alto.
rotación
rotación
Mando de velocidad inapropiado.
Falla del potenciómetro de
velocidad.
New Base ID
Los parámetros del software no
(Nueva ID de
están inicializados en la nueva placa
Base)
de control que se ha instalado.
IMN718SP
Table 5-2 Diagnóstico de Fallas
POSIBLE CAUSA
– Continúa
ACCION CORRECTIVA
Conecte el común de la fuente de entrada del control al común del control
para minimizar el voltaje de modo común. El voltaje de modo común
máximo en los terminales J1–4 y J1–5 es de 15 VCC en referencia al
común del chasis.
Cambie el parámetro Feedback Align (alineamiento de la retroalimentación)
en el bloque de Control Vectorial, Nivel 1. Si está en Reverse (reversa),
póngalo en Forward (adelante). Si está en Forward, póngalo en Reverse.
Chequee las conexiones del codificador.Cambie el parámetro Feedback
Align (alineamiento de la retroalimentación) en el bloque de Control
Vectorial, Nivel 1. Si está en Reverse, póngalo en Forward. Si está en
Forward, póngalo en Reverse.
Invierta los hilos A y A o B y B del codificador en la entrada J1 al control,
y cambie la dirección del codificador en el parámetro Feedback Align en
el bloque de Control Vectorial, Nivel 1.
Aumente el ajuste del límite de corriente.
Verifique si la carga del motor es apropiada.
Chequee si los acoplamientos se traban.
Verifique si el dimensionamiento del control y el motor es apropiado.
Ponga al control en modo local.
Aumente el mando de velocidad o disminuya el ajuste de frecuencia
mínima.
Modifique el parámetro Command Select compatibilizándolo con la
conexión en J1.
Verifique si el control está recibiendo la señal de mando apropiada en J1.
Ajuste el valor del parámetro MAX Output Speed (velocidad máxima
de salida).
Chequee si hay sobrecarga mecánica. Si el eje del motor descargado no
gira libremente, chequee los cojinetes del motor.
Verifique si el control está en el modo de operación apropiado para recibir
el mando de velocidad.Verifique si el control está recibiendo la señal de
mando apropiada en
los terminales de entrada.Chequee las ganancias
del bucle de velocidad.
Reemplace el potenciómetro.
Ajuste el valor del parámetro MIN Output Speed (velocidad mínima
de salida).
Verifique si el control está recibiendo la señal de mando apropiada en
los terminales de entrada.Verifique si el control está preparado para
recibir el mando de velocidad.
Reemplace el potenciómetro.
Pulse la tecla "RESET" para despejar la condición de falla. Reponga el
valor de los parámetros a sus ajustes de fábrica. Entre al área de
diagnóstico y compare el número de ID de base de potencia con la lista
en la Tabla 5–3 para verificar si se corresponden. Reintroduzca los
valores de los bloques de parámetros registrados en los Ajustes del
Usuario en la parte final de este manual. Autosintonice el control.
Diagnóstico de Fallas 5-7
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