Prueba de presión del carburador
La prueba de presión debe realizarse con el
carburador completamente montado. La prueba
debe llevarse a cabo después de reparar el
carburador, pero también puede efectuarse
como prueba de localización de fallos antes de
desmontarlo.
Prueba 1
Consulte la figura 44 y realice la siguiente
comprobación:
1.
Conecte el calibrador de presión a la toma de
combustible del carburador.
2.
Baje el carburador e introdúzcalo en un vaso
de precipitados con agua.
3.
Bombee la presión a 20 kPa.
4.
No se permite ninguna fuga. Si se produjera
una fuga, consulte la tabla siguiente.
Fugas en
Difusores
Tubo de impulsión
Orificio de ventilación
sobre la unidad
dosificadora
Prueba 2
1.
Acople las conexiones a la toma de
combustible.
2.
Cree un vacío en el racor de purga del
carburador. No se permite ninguna fuga.
En caso de fuga, puede utilizarse un spray
de detección de fugas incluso si resulta
complicado. Intente localizar el punto por
donde se aspira el spray. Puede utilizarse para
detectar fugas en los difusores principales y
en las agujas de ralentí, o al medir juntas de
cubierta y diafragmas.
Fallo en
Válvula de aguja
Diafragma de
bombeo
Diafragma de
control
Fig. 44
Instrucciones de reparación
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