Tabla de contenido
Publicidad
<= ...BACK... <=
GUÍA A LA IDENTIFICACIÓN DE LOS PROBLEMAS
D) El motor arranca pero no permanece en movimiento
Causa probable
Problemas de alimentación
El tapón del depósito tiene el ven-
tilador obturado
Filtro carburante obstruido
Problemas de encendido
Falta o insuficiencia de corriente
en la bujía
E) Escasa prestación del motor (potencia escasa)
Causa probable
Problemas de la máquina
El cable del acelerador no está
bien regulado
Problemas de carburación
Carburador sucio
Malfuncionamiento del regulador
o problemas en los tirantes
© by GLOBAL GARDEN PRODUCTS
MANUAL DE TALLER
5.1.
0
Comentario
La falta de ventilación en el depósito impide el regular
flujo de carburante en la cubeta del carburador; aca-
bado el carburante en la cubeta, el motor se para.
Después de algún minuto, la cubeta se llena y el
motor puede partir, parándose de nuevo después de
breve tiempo.
En el interior del depósito hay un filtro, constituido por
una red metálica que puede obstruirse en presencia
de suciedad o de una pátina debida a un combustible
viejo.
Conexiones erróneas de los cables eléctricos o mal
funcionamiento de los componentes pueden causar
irregularidades de funcionamiento.
Comentario
La posición de "FAST" del acelerador puede no
corresponder a la posición de "FAST" del carburador,
reduciendo el flujo de mezcla y por lo tanto la poten-
cia suministrada.
Si se obturan el chorro y los conductos internos del
carburador se reduce el flujo de gasolina y el rendi-
miento del motor desciende.
La palanca del regulador desplaza el movimiento del
dispositivo interno a masas centrífugas a los tirantes
de mando del carburador, si la palanca no está
correctamente en fase con respecto al perno, no
actúa en los tirantes oportunamente.
Los tirantes del regulador plegados o deformados o
no totalmente libres en el movimiento impiden que el
regulador alcance la posición de fin de carrera.
SV 200
2005
••••
del
al
3 / 6
página
Remedio
Limpiar y/o sustituir el
tapón
[u 6.1.C]
Vaciar y limpiar el depó-
sito
[u 6.1.B]
Controlar la bujía y la efi-
ciencia del sistema de
encendido con la prueba
chispa
[u 6.6.A]
Remedio
Controlar y/o regular el
cable del acelerador
[u
6.5.A]
Controlar y limpiar el
carburador
[u 6.4.A]
Controlar todo el sistema
de regulación
[u 6.5]
3/2006
Publicidad
Tabla de contenido
