Calendario De Mantenimiento; Diagnótico De Averías - Honda Power Equipment UMK425E1 Manual De Instrucciones

CALENDARIO DE MANTENIMIENTO

Mantenimiento a efectuar a los
intervalos indicados en meses o en
horas de funcionamiento,
seleccionando el mejor plazo
alcanzado.
Elemento Operación
Aletas de
refrigeración Limpiar
motor
Estado de la
herramienta y del Verificar
protector
Alrededores de la
cabeza Limpiar
de transmisión
Cabeza de
Engrasar
transmisión
Funcionamiento del
Verificar
gatillo de gas
Funcionamiento del
Verificar
botón de parada
Ralentí / embrague Verificar
Verificar
Elemento de filtro de
aire
Limpiar
Caja de filtro de aire Limpiar
Alrededores de la
Limpiar
bujía
Verificar
Bujía
Limpiar
Alrededores del
Limpiar
carburador
Cables y conexiones Verificar
Circuito de gasolina Verificar
Filtro de gasolina Verificar
Resorte y patines de
Verificar
embrague
Verificar
Ralentí
Ajustar
Verificar
Aceite motor
Cambiar
Depósito de
Limpiar
carburante
Holgura en las
Ajustar
válvulas
Verificar /
Tornillos y tuercas
Apretar
(1) Limpie con más frecuencia en medio polvoriento.
(2) El mantenimiento de estos puntos debe confiarse a un concesionario
autorizado Honda.
Periodicidad
A cada Cada Cada Cada
uso 3 6 año o
meses o meses o
25 horas 50 horas horas
(1)
(1)
Cada 2 años (cambiar si es preciso) (2)
(2)
Cambiar el aceite al cabo de 10 horas y
luego cada 6 meses o 50 horas
DIAGNÓTICO DE AVERÍAS
Problema
El motor no enciende.
100
El encendido es difícil.
El funcionamiento es
irregular.
El motor se recalienta
anormalmente.
(2)
(2)
(2)
La desbrozadora vibra de
manera excesiva.
(2)
Causa probable
1. No hay gasolina.
2. El botón marcha / parada está en
parada.
3. El hilo de la bujía está mal fijado o
desconectado.
4. La bujía está defectuosa o los
electrodos no están bien separados.
5. El motor está ahogado. Saque la
bujía, séquela con un trapo. Móntela.
6. El filtro de gasolina está sucio,
límpielo.
1. El filtro de aire está sucio.
2. Hay impurezas en el depósito de
gasolina o pérdida de gasolina.
3. Hay agua en el depósito de gasolina
y en el carburante.
4. El respiradero en el tapón del
depósito de gasolina está atascado.
5. El motor está caliente, el estárter
está cerrado. Abra el estárter.
1. La bujía está defectuosa o los
electrodos están mal separados.
2. El filtro de aire está sucio.
1. La separación de los electrodos de
la bujía es incorrecta.
2. El filtro de aire está sucio.
3. Las aletas de refrigeración del motor
están sucias.
4. El nivel de aceite es insuficiente.
5. La polea del lanzador tiene trozos de
hierba, etc.
1. La cuchilla está desequilibrada o el
cabezal mal montado.
2. Los tornillos del motor están mal
apretados.
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