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• Si su vehículo ya fue visitado por martas, los animales muy probablemente marcaron
su territorio con orina. Es muy importante eliminar estos olores antes del montaje
del dispositivo. Para ello, se recomienda lavar bien el motor.
• Los animales frecuentemente dejan sus marcas debajo del vehículo, por ejemplo en
el aparcamiento, por lo cual se recomienda eliminarlas fregando el suelo con deter-
gente.
• El Marder-Schock Profi de Gardigo debe ser montando en una parte del comparti-
mento del motor en la que esté protegido contra salpicaduras y suciedad en general.
Se fija con tornillos para chapas o bridas en la carrocería dentro del compartimento
del motor.
• Asegúrese durante el montaje del dispositivo de que el flash de LED [ ] no quede
tapado.
• Retire durante el montaje el fusible fino del cable positivo [ ] . De esta forma no se
corre el riesgo de posibles cortocircuitos durante el montaje.
• El cable de conexión para la batería [ ] del coche tiene que ser colocado de manera
que no pueda tocar piezas calientes (por ejemplo el rodete ventilador, el colector de
escape). Fíjelo con bridas.
• Conecte el cable rojo [ ] al polo positivo de la batería del coche y el cable marrón [ ]
al polo negativo.
• El cable gris [ ] se conecta al borne 15 (positivo de batería, por ejemplo la cerradura
de encendido o autorradio). El dispositivo se activa automáticamente al apagar el
motor y se desactiva automáticamente al encenderlo.
Importante: Si el vehículo dispone de un sistema CAN BUS, conecte el cable gris al
fusible del borne 15.
• Si la conexión por el borne 15 está defectuosa o no es posible, hay que fijar el disposi-
tivo en un sitio dentro del compartimento del motor donde haya muchas vibraciones.
Las vibraciones del motor apagan el dispositivo. Al apagarse el motor, el dispositivo
se enciende automáticamente al cabo de 60 segundos (sistema automático de de-
sconexión).
• Instale las plaquitas de alta tensión de manera [ ] que una marta que entre en el
compartimento del motor tenga que tocarlas forzosamente. Las plaquitas de alta
tensión tienen [ ] esquinas con taladros con un diámetro de 3,1 mm cada uno. Los
agujeros se utilizan para fijar el dispositivo en la carrocería con tornillos para chapas
(2,9 mm) o con bridas.
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