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Figura 25
1. Filtro de aceite
1. Haga funcionar el motor para calentar el aceite.
El aceite puede estar caliente cuando
el motor ha estado funcionando, y el
contacto con aceite caliente puede causar
lesiones personales graves.
Evite tocar el aceite caliente al drenarlo.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento.
3. Desconecte el cable de la bujía.
4. Drene el aceite del motor; consulte Cómo
cambiar el aceite del motor.
5. Coloque un trapo debajo del filtro de aceite
para recoger cualquier aceite que se salga
mientras retira el filtro.
6. Retire el filtro de aceite.
7. Usando el dedo, unte la junta del filtro nuevo
con aceite (Figura 26).
Figura 26
1. Junta
8. Instale el filtro nuevo y apriételo 2/3 de vuelta
con la mano solamente.
2. Tubo de combustible
9. Llene el cárter con aceite nuevo hasta la marca
Lleno de la varilla. Consulte Llenado del cárter
de aceite.
10. Conecte el cable de la bujía.
11. Haga funcionar el motor durante unos
3 minutos.
12. Pare el motor, espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento y compruebe que no
hay fugas de aceite alrededor del filtro.
13. Añada aceite para compensar el aceite que está
en el filtro. Consulte Verificación del nivel de
aceite del motor
14. Recicle el filtro de aceite usado según la
normativa local.
Mantenimiento de la bujía
Revise la bujía cada 100 horas de funcionamiento.
Utilice una bujía NGK BPR5ES o equivalente.
1. Pare el motor y espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento.
2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 13).
3. Limpie alrededor de la bujía.
4. Retire la bujía de la culata.
Importante: Si la bujía está agrietada o
sucia, cámbiela. No limpie los electrodos,
porque cualquier arenilla que entre en el
cilindro puede dañar el motor.
5. Fije el hueco entre los electrodos en 0,76 mm
(Figura 27).
Figura 27
1. Aislante del electrodo central
2. Electrodo lateral
3. Hueco entre electrodos (no a escala)
6. Instale la bujía y la junta.
7. Apriete la bujía a 23 Nm.
8. Conecte el cable de la bujía.
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