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INSTALACIÓN
Los quemadores mod. PG-PN pueden instalarse en cualquier cámara de combustión de alta presurización
pero se pueden adaptar también a cámaras de combustión con presión negativa (según el campo de trabajo).
Los quemadores mod. PG funcionan con gasóleo 1,6°E a 20°C; los quemadores mod. PN funcionan con fuel
pesado cuya viscosidad no supere los 8°E a 50°C para los modelos PN 20, 12°E a 50°C para los modelos PN
30-50 y 16°E a 50°C para los modelos PN 75-100-130. El fuel pesado, para que pueda ser pulverizado y
pueda quemar bien, tiene que calentarse previamente; de esto se encarga el depósito precalentador del
quemador (véase la fig. 1). Si se cree que existe el riesgo de que se supere el límite de la capacidad de
bombeo y, concretamente, si el fuel es muy pesado hay que hacer un circuito adecuado para la alimentación
forzada y por si acaso para un precalentamiento complementario (para saber los límites de bombeo del fuel
pesado y la viscosidad de atomización véase la fig. 4).
FIG. 4 DIAGRAMAS DE LOS DATOS CORRESPONDIENTES AL FUEL PESADO
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD DE ATOMIZACIÓN
Nota:
Los valores de la temperatura correspondientes a la viscosidad de atomización son también los valores de
tarado del termostato de máxima del depósito del precalentador.
G
Preparación de la caldera:
Considerando que cada tipo de caldera tiene características especiales, se aconseja atenerse tajantemente
a las instrucciones (si las hay) de la casa fabricante; es muy importante respetar la longitud de embocadura
requerida: ésta se puede ajustar fácilmente desplazando el quemador en la brida (véase la fig. 2). Para
fijar el quemador hay que usar los espárragos prisioneros que se entrega con el equipo, haciendo un
agujero en la caldera como indica la fig. 5 y la tabla 1. Además de la brida que se entrega con el
quemador, hay que usar también otro material aislante para proteger el quemador de un excesivo
reverbero de la parte frontal de la caldera. Es aconsejable conectar el tubito para limpiar la mirilla de la
caldera (para la toma de conexión véase la fig. 1-3)
°
E
LÍMITE DE BOMBEO DEL FUEL PESADO
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