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Gestión eléctrica del motor
COMMOn RAIL
Componentes:
1. Sensor de presión
2. Regulador de presión
3. Common rail
4. Bomba de alta presión
5. Retorno regulador de presión
El combustible recibe presión de la bomba de alta presión,
empujada por el impulsor de rodillo en contacto con el árbol de
levas.
La leva de mando de la bomba tiene una doble carrera que
garantiza un bombeo para cada inyección.
La cantidad de combustible bajo de la bomba es siempre
excedente respecto a la necesidad real de combustible.
1 - Sensor de presión
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Envía a la centralita de inyección la señal de feedback para
ajustar la presión de inyección y la duración de la inyección.
Al montar de nuevo, apretar a 140 Nm.
2 - Regulador de presión
Según los mandos de la centralita de control del motor, ajusta la
presión en el interior del rail mediante una válvula de esfera que
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descarga el combustible en la línea de baja presión dirigida al
depósito.
En su interior, hay un solenoide controlado por la centralita de
control del motor.
Cuando el ciclo de trabajo está puesto a 0%, el solenoide no
está alimentado y en el rail hay una presión mínima debida a la
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precarga del muelle de la válvula de esfera.
3 - Rail
Su volumen interior ha sido optimizado para conseguir el
mejor compromiso entre las exigencias de minimizar los picos
de presión debidos a la ciclicidad de la inyección de la bomba
de alta presión y a la apertura de los electroinyectores y a la
elevada rapidez de respuesta del sistema a las solicitudes de la
centralita del motor.
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Manual de Taller LDW 442 CRS _ cod. ED0053029790 - 1° ed_ rev. 00
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