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HY07-1210-M2/ES
Fluido, temperaturas y casquillos
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Fluidos de trabajo y rangos de temperatura
La tabla muestra los principales tipo de fluido que se utilizan con
cilindros hidráulicos. Si los grupos descritos no pueden satisfacer
las condiciones de funcionamiento de una aplicación específica,
por favor facilítenos los detalles completos de la aplicación.
Servicio de las juntas del casquillo del cilindro
Las fugas de fluido por el vástago indican normalmente que las
juntas del casquillo están desgastadas. Si es posible, se deberá
desmontar el cilindro para realizar su servicio, o desconectar el
vástago.
Desmontaje
Casquillos estándar y de bajo rozamiento Figs. 1, 2 y 3
Las juntas de casquillo estándar o de bajo rozamiento están
alojadas dentro de un casquillo de vástago Parker. En el caso de
diámetros interiores de hasta 100 mm, el casquillo está roscado a
la culata. En diámetros interiores mayores, el casquillo está
atornillado.
1
Inspeccione el vástago para asegurarse de que está libre de
rebabas o daños que puedan impedir la salida del casquillo.
2
Afloje o quite los tornillos del casquillo con una llave de
casquillo y una llave plana, y saque el casquillo del vástago.
3
Desmonte las juntas y los anillos de desgaste, teniendo
cuidado para no dañar el casquillo.
4
Limpie e inspeccione la parte interna del casquillo y las
ranuras de las juntas. Si existe cualquier tipo de desgaste,
sustitúyalo por un kit de juntas y casquillo RGN o RGF que
contenga las juntas del grupo correcto para las condiciones –
vea la tabla. Si el casquillo no muestra signos de desgaste, se
puede instalar un kit de juntas de vástago RKN o RKF.
Casquillos Chevron Figs. 1 y 4
Las juntas y los anillos de desgaste están alojados en un casquillo
desmontable en dos piezas, cuyo retenedor (27) está roscado o
fijado con tornillos a la culata, fijando el casquillo (14b) como se
muestra. El rascador y un anillo de desgaste están alojados en el
retenedor, mientras que el casquillo contiene otros dos anillos de
desgaste y las juntas Chevron con su arandela de apoyo.
Los cilindros con diámetro interior de hasta 100 mm incorporan
un retenedor de casquillo. Los cilindros con diámetro interior de
125 mm y superior utilizan un retenedor fijado con tornillos (136).
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Inspeccione el vástago para asegurarse de que está libre de
rebabas o daños que puedan impedir la salida del casquillo.
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Boletín de mantenimiento
Cilindros hidráulicos de la serie MMA
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Afloje o quite los tornillos del retenedor (27) y sáquelo del
vástago. El casquillo (14b) permanecerá en el vástago y se
debe desmontar por separado. El casquillo tiene una rosca
externa, como se indica en la página opuesta, que se puede
utilizar junto con un extractor adecuado para desmontar el
casquillo completo con las arandelas de apoyo y las juntas
Chevron. Alternativamente, se puede presurizar la lumbrera
de la culata con un fluido procedente de una bomba de mano
para desplazar el casquillo y poderlo desmontar.
No intente nunca desmontar el casquillo aplicando aire
comprimido en el extremo opuesto.
3
Teniendo cuidado para no dañar el retenedor del casquillo,
desmonte el rascador y el anillo de desgaste. Tome nota del
orden en que desmonta las piezas, de modo que le sirva de
ayuda en el posterior montaje; desmonte del casquillo las
juntas Chevron y los anillos de desgaste. Limpie e inspeccione
la parte interior del casquillo y las ranuras. Si existe cualquier
desgaste, sustituya por un kit de juntas de vástago y casquillo
RGLL que contenga las juntas correctas para las condiciones
– vea la tabla. Si el casquillo no muestra ningún signo de
desgaste, se puede instalar un kit de juntas de vástago RKLL.
Instalación Figs. 1, 2 y 3
Inspeccione la superficie del vástago para comprobar si existen
daños que puedan provocar una rotura prematura de las juntas.
Al instalar el casquillo sobre la rosca del vástago, un ligero
movimiento giratorio ayudará a evitar que se dañen las juntas.
Además, las roscas se pueden envolver con láminas de reglaje o
un material fino similar para proteger los labios de las juntas.
Casquillos estándar Figs. 1 y 2
1
Asegúrese de que el kit contiene las juntas del grupo correcto.
Lubrique el casquillo y las juntas e instale el rascador (40) en
la primera ranura, la más próxima a la cara exterior del casquillo.
2
Instale la junta en V (41) en la cuarta ranura, con los labios
mirando al lado de presión (cilindro) del casquillo.
3
Monte un anillo de precarga (124) en la quinta ranura,
seguido de una junta escalonada (123), con su escalón
mirando al lado contrario del rascador, como se muestra en la
Fig. 2.
4
Instale los anillos de desgaste 140a y 140b en la segunda,
sexta y séptima ranuras, como se muestra.
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División de cilindros
Torrejón de Ardoz,
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