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AVVERTENZA
Pericoli o pratiche insicure che POTREBBERO causare gravi infortuni
alla persona o la morte. Queste istruzioni descrivono la procedura
necessaria e gli infortuni che potrebbero derivare dall'inosservanza
della procedura.
Prima dell'uso, accertarsi che la pompa e tutte le tubature o le connessioni ai
tubi flessibili siano ben salde.
La risoluzione di problemi, i test e/o la manutenzione dei componenti elettrici di
questa pompa, devono essere affidati ad un elettricista qualificato.
Non sollevare la pompa usando i cavi di alimentazione, le tubature o il tubo
flessibile.
Questa pompa è progettata per gestire acqua sporca priva di elementi solidi
di grandi dimensioni. Non deve essere usata per pompare liquidi evaporabili,
infiammabili o corrosivi. Non pompare liquidi che, a causa del malfunzionamento
della pompa, potrebbero danneggiare la pompa stessa o creare pericoli per la
persona.
ISPEZIONE PRIMA DELL'USO
Prima di usare ogni volta la pompa, ispezionarla per accertare l'assenza di danni
che possono essersi verificati durante la spedizione e/o il normale trasporto.
Controllare il gruppo della pompa per incrinature, ammaccature e altri danni
evidenti. È inoltre importante ispezionare i cavi per tagli o danni, per evitare un
possibile cortocircuito.
Non alimentare la pompa se si rileva alcun tipo di danno.
Lubrificazione
La tenuta dell'albero di questa pompa viene lubrificata dall'elemento pompato. I
cuscinetti della pompa sono permanentemente lubrificati per la tutta la vita della
pompa. Non è necessaria ulteriore lubrificazione.
Trattamento di materiale solido
I due filtri integrati sulla base dell'unità fanno parte della pompa stessa, e
servono ad evitare che materiali solidi di grandi dimensioni entrino nella cavità
della pompa. Usare sempre l'unità con entrambi i filtri montati sulla base della
pompa. L'alterazione di un filtro può annullare la garanzia del produttore.
Funzionamento a secco
I due motori sono raffreddati dal liquido in scorrimento nella pompa. Sebbene
la pompa sia stata largamente testata ed il suo funzionamento si è dimostrato
efficiente per lunghi periodi di funzionamento a secco, l'uso a secco di questo
prodotto ridurrà la durata utile del prodotto stesso.
Tubi flessibili
Per ottenere risultati migliori, usare tubi flessibili non pieghevoli di 3" (7,6 cm),
mantenendo la lunghezza dei tubi e la pressione alla testa (altezza verticale
pompata) su valori più bassi possibili.
ALLESTIMENTO DELLA POMPA
Allestimento del cavo sulla Batteria del Veicolo
Non aumentare mai la lunghezza dei cavi di alimentazione né riparare un gruppo
cavi danneggiato.
Per determinare se il veicolo ha un sistema di messa a terra positivo o negativo,
consultare sempre il manuale d'uso del veicolo.
1) Collegare il tubo flessibile non pieghevole alla pompa usando normali fascette
fermatubo.
2) Mettere la pompa in acqua.
3) Collegare la fascetta fermatubo rossa al terminale positivo (+).
4) Collegare la fascetta fermatubo nera a terra, preferibilmente ad un punto
fermo, solido, metallico del motore.
5) Spostare l'interruttore sulla posizione "ON". Ogni motore contiene
un disgiuntore termico che scollega il motore dall'elettricità in caso di
intasamento del motore causato da detriti. Nel caso in cui il disgiuntore
termico arresta il motore, spegnere l'interruttore, staccare i cavi dalla batteria
e lasciare raffreddare il motore. Una volta che il motore si è raffreddato,
togliere tutti i detriti presenti nel girante, ricollegare i morsetti della batteria e
riattivare il funzionamento.
PROMEMORIA:
Se la pompa rimane in funzione a lungo, può darsi sia necessario avviare il motore
del veicolo per ricaricare la batteria.
Limitare il tempo di funzionamento a secco della pompa. Controllare SEMPRE la
pompa mentre sta funzionando.
Orientamento della pompa
Questa pompa deve essere usata solamente su una superficie; non deve essere
abbassata e alzata in una buca o in un pozzo.
L'unità è dotata di una comoda impugnatura sollevante per il trasporto della
pompa stessa. Per evitare danni all'unità, si sconsiglia di sistemare la pompa
usando il cavo di alimentazione o il tubo di scarico. Sistemare la pompa nella zona
dell'acqua più profonda, e seguire le istruzioni per collegare l'unità alla batteria
del veicolo.
Fissare e sostenere la pompa usando l'impugnatura per il trasporto. Se la parte
più bassa del condotto di pompaggio contiene uno strato di sabbia profondo,
limo, sporcizia o altri detriti, si raccomanda di mettere intorno all'unità un secchio
bucato o una sezione di tubo per ridurre la quantità di detriti nell'area della
pompa. Può darsi sia necessario sollevare o sospendere la pompa dal fondo della
buca, riducendo così il rischio di intasare i filtri della pompa. Le fessure del filtro
faranno passare alcuni detriti. Detriti abbastanza piccoli da attraversare il filtro
passeranno attraverso la pompa.
Se i filtri si intasano, spingere i fermi laterali verso il corpo della pompa; il filtro
dovrebbe liberarsi. Lavare i filtri con acqua e detersivo delicato.
Non sollevare, sistemate o trasportare l'unità usando i tubi flessibili o i cavi di
alimentazione.
LINEE GUIDA PER IL FUNZIONAMENTO
Commutazione: L'interruttore ON-OFF della pompa si trova sul cavo di
alimentazione. Con l'interruttore in posizione OFF, un dispositivo di sicurezza
elimina il rischio di formazione di cortocircuito quando il cavo è collegato alla
batteria. Un cortocircuito può verificarsi se l'interruttore è rimasto su ON, perché
la pompa è stata fermata, dopo il suo ultimo funzionamento, scollegando i fermi
della batteria senza usare l'interruttore. Accertarsi sempre che l'interruttore sia in
posizione OFF prima di effettuare il collegamento alla batteria del veicolo.
Tempi di funzionamento: Prestare attenzione quando la pompa viene fatta
funzionare per oltre 5 minuti senza che il motore sia in moto per ricaricare
la batteria, in modo particolare d'inverno quando l'efficienza della batteria è
ridotta. La capacità della batteria (amperore) e l'uso di altri accessori, quali le luci
e la radio, devono essere presi in considerazione per i periodi di funzionamento
effettivo con il motore del veicolo spento.
CURA E CONSERVAZIONE DELLA POMPA
Dopo aver arrestato la pompa all'interruttore sul gruppo dei cavi, staccare i cavi di
alimentazione dalla batteria del veicolo.
Ispezionare e pulire i filtri prima di mettere via la pompa. Se il materiale pompato
contiene una grande quantità di fango o residui, togliere i filtri e pulirne
all'interno le basi solo con acqua e detersivo delicato. Nel pulire i filtri o la pompa,
per non danneggiarne la plastica, non usare detersivi pesanti o solventi a base di
petrolio.
Avvolgere e mettere da parte il gruppo dei cavi.
Conservazione durante l'inverno
Con temperature inferiori allo zero, la pompa non si congela se viene immersa
in un liquido. Se l'involucro della pompa non viene sommerso, o se il liquido
comincia a congelarsi, togliere la pompa dal pozzo di raccolta e lasciarla asciugare
completamente. Far funzionare la pompa per due o tre minuti per asciugarne le
pareti interne.
Se la pompa si congela, rimuovere con attenzione la pompa dal liquido congelato
e portarla in un'area riscaldata fino a quando non è completamente scongelata.
Avviare la pompa e controllare la rotazione dell'albero. Se è ancora congelata,
attendere che si scongeli completamente prima di avviarla di nuovo.
MANUTENZIONE E GARANZIA
Prima di sostituire una parte o di eseguire la manutenzione della
pompa di servizio Evacuator 8000, rivedere tutte le informazioni
di SICUREZZA indicate sul DAVANTI di questo libretto.
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