Bosch WBE 5210 Instrucciones De Reparacion página 8

de 8 | WBE 5210 | Betriebsstörungen und Fehlercodes
Fehlercode Betriebsstörung
Err 7 Die Phasendifferenz zwischen den bei-
den Messsensoren ist zu groß.
Err 8 Der innere Messsensor ist nicht mehr kor-
rekt angeschlossen oder ist defekt.
Err 9 Der äußere Messsensor ist nicht mehr kor-
rekt angeschlossen oder ist defekt.
Err 10 Defekt an den optoelektroni-
schen Positionsmeldern.
Err 10 Der Motor dreht sich nicht: möglicher Feh-
ler der Optoelektronik-Vorrichtung.
Err 11 Der Messsensor zur Positionserken-
nung erkennt den Nullbezugswert der
Optoelektronik-Vorrichtung nicht.
Err 11 Der Motor dreht sich nicht: möglicher Feh-
ler der Optoelektronik-Vorrichtung.
Err 17 Das Gewicht liegt außerhalb des Einstellungs-
bereichs (das für die Wuchtung des Rades er-
forderliche Gewicht beträgt mehr als 250 gr.)
Err 18 Raddaten sind nicht eingestellt.
Err 19 Das Signal am Eingang des rech-
ten Messsensors ist niedriger als
das des rechten Messsensors.
Err 20 Das Bremspedal wurde wäh-
rend der Messung betätigt.
Err 20 Die Drehgeschwindigkeit des Mo-
tors ist ungleichmäßig.
Err 21 Die Elektronikkarte hat eine Gefahrensitua-
tion in Verbindung mit einer zu hohen Rad-
geschwindigkeit während einer Stillstand-
sphase der Radwuchtmaschine festgestellt
(die Welle dreht sich – ohne die Betätigung
von START des Bedieners – zu schnell): das
elektrische Leistungsteil wird gesperrt.
Err 22 Unregelmäßigkeiten bei der Erfassung der
Daten der Optoelektronik-Vorrichtung.
Err 23 Der Messarm für die Abstandsmessung
befindet sich nicht in Ruheposition.
EEE EEE: Zwei Tasten sind gleichzeitig gedrückt.
EEE EEE: Tastatur defekt.
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1 695 654 761 2008-10-17
Ursachen und mögliche Abhilfemaßnahmen
+ Sicherstellen, dass das Kalibrierungsge-
wicht korrekt angebracht wurde.
+ Die korrekte Befestigung der Radwuchtmaschine über-
prüfen: unter Umständen ist die Befestigung nicht sta-
bil und es kommt zu starken Schwingungen.
Wenn das Problem auch nach der korrekten Befesti-
+
gung der Maschine weiterhin besteht, die Anschlüs-
se der Sensoren und der Elektronikkarte überprüfen.
+ Die Messsensoren auswechseln. (Kap.6.1 und Kap.6.4.1).
+ Besteht das Problem auch nach dem Austausch
der Messsensoren weiter, die Elektronikkarte aus-
tauschen (Kap. „Austausch der Karte").
Den inneren Messsensor überprüfen und gegebenen-
falls auswechseln (Kap. 6.1 und Kap. 6.4.1).
Den äußeren Messsensor überprüfen und gegebenen-
falls auswechseln (Kap. 6.1 und Kap. 6.4.1).
+ Den korrekten Anschluss der Optoelektronik-Vorrichtung prüfen.
Sicherstellen, dass die Opto-Karte vor Umgebungs-
+
licht geschützt wird und gegebenenfalls abdecken.
+ Wenn das Problem weiterhin besteht, die Opto-Karte prü-
fen und gegebenenfalls auswechseln. (Kap. 6.2).
Die elektrische Anlage anhand des elektri-
schen Schaltplans Nr. 654144 prüfen.
Den korrekten Anschluss der Opto-Karte prüfen.
+
+ Sicherstellen, dass die Opto-Karte vor Umgebungs-
licht geschützt wird und gegebenenfalls abdecken.
+ Wenn das Problem weiterhin besteht, die Opto-Karte prü-
fen und gegebenenfalls auswechseln. (Kap. 6.2).
Die elektrische Anlage anhand des elektri-
schen Schaltplans Nr. 654144 prüfen.
+ Sicherstellen, dass das Rad korrekt auf
dem Flansch befestigt wurde.
+ Erneut die äußere Position ermitteln, ein Auswuchtgewicht von
100 gr anbringen und erneut einen Messlauf durchführen.
+ Wenn das Problem weiterhin besteht, erneut ei-
ne Kalibrierung durchführen (Kap.5).
+ Die Raddaten vor dem Beginn des Messlaufs korrekt einstellen.
+ Sicherstellen, dass die Messarme nicht aktiviert sind. (Kap. 4).
+ Wahrscheinlich sind die Anschlüsse der beiden Messsen-
soren vertauscht: Die Anschlüsse der beiden Messsen-
soren prüfen (und gegebenenfalls tauschen).
Die Messsensoren auswechseln. (Kap.6.1 und Kap.6.4.1).
+
Eine Bremspedalbetätigung bei laufen-
dem Motor sollte vermieden werden.
+ Stöße gegen die Radwuchtmaschine wäh-
rend des Messlaufs sind zu vermeiden.
+ Die Netzspannung anhand des elektri-
schen Schaltplans Nr. 654144 prüfen.
+ Den Motor prüfen. (Kap.6.3).
+ Die Maschine ausschalten, die Radschutzabdeckung absenken
und anschließend die Maschine erneut einschalten, ohne dabei
das Rad zu bewegen: Wenn das Problem weiterhin besteht, die
Elektronik prüfen und gegebenenfalls auswechseln: Karte (Kap.
„Karte auswechseln") oder Encoder (Kap.6.2) auswechseln.
+ Sicherstellen, dass die Opto-Karte vor Umgebungs-
licht geschützt wird und gegebenenfalls abdecken.
+ Wenn das Problem weiterhin besteht, die Opto-Karte prü-
fen und gegebenenfalls auswechseln. (Kap. 6.2).
+ Die Elektronikkarte der Bedientafel prüfen und gegebe-
nenfalls auswechseln (Kap. „Austausch der Karte").
+ Sicherstellen, dass sich der Messarm in Ruheposition befindet.
+ Den analogen Wert a5 prüfen (Kap. 6.4.4).
+ Die Prozedur für die Kalibrierung der Messarme wiederholen.
Nur eine Taste auf einmal drücken.
Die Elektronikkarte der Bedientafel prüfen und gegebe-
nenfalls auswechseln (Kap. „Austausch der Karte").
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