Humminbird HELIX G2 Serie Manual De Usuario página 258

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Verdadero. Sin embargo, a causa de las variaciones locales del propio campo magnético
terrestre, alrededor del globo, la diferencia entre el Norte Verdadero y el Magnético puede
superar los 10º. Consultar Norte Verdadero.
North, True - El Norte es el punto de referencia del compás (por ejemplo, Norte
corresponde a 000º). El Norte Verdadero utiliza el eje de rotación de la tierra, como
referencia Norte, y es constante en todos los puntos del globo terrestre. La mayoría de
unidades GPS utiliza, por defecto, el ajuste de Norte Verdadero. El rumbo suministrado por el
GPS puede variar sustancialmente respecto al proporcionado por el compás de rumbo,
porque este último utiliza el Norte Magnético. Las unidades GPS de Humminbird permiten
elegir las lecturas, según Norte Magnético o Verdadero. La selección de estas lecturas se
realiza a partir del Menú Norte de Referencia. Consultar Norte Magnético.
Present Position – La Posición Actual es nuestra localización, en términos de Latitud y
Longitud, determinada por un GPS. La Posición Actual queda reflejada en la pantalla
mediante un icono de barco direccional (cuando navegamos) o por un símbolo circular
(cuando el barco permanece estacionario).
Route – Una Ruta está formada por una serie de waypoints enlazados entre si, según una
secuencia determinada y define un camino de navegación entre dos puntos (que puede
almacenarse en la memoria del dispositivo electrónico). Las rutas se utilizan habitualmente
cuando viajamos, de forma asidua, entre dos o más localizaciones, ya que constituye el
método más preciso y rápido de navegación (en contraposición a tener que ir seleccionando
repetidamente los mismos waypoints, cada vez que navegamos por la misma área). Las
Rutas están formadas por un Waypoint Inicial, otro Final y una serie entre ambos. El usuario
puede iniciar la navegación desde el Waypoint Inicial, desde el Final (se habla entonces, de
Ruta Invertida) o, a partir de cualquiera de los waypoints intermedios. Consultar Waypoint.
SD – SD es el acrónimo Soporte Digital Seguro. Las prestaciones de una tarjeta SD son
virtualmente idénticas a las de una tarjeta MMC, sin embargo, la velocidad a la que podemos
acceder a los datos es sustancialmente superior, su capacidad de almacenamiento es
superior y, además, las tarjetas SD disponen de funciones de seguridad destinadas a
prevenir el borrado de los datos. Las SD utilizan el mismo formato que la mayoría de
cámaras fotográficas digitales. Ver MMC.
Selective Availability – La Disponibilidad Selectiva (SA) es una "función" del sistema
GPS que puede ser aplicada por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, según
su conveniencia. Cuando esta función está activa, la precisión de los datos suministrados por
los GPS oscila en torno a los 100 metros –el 95% del tiempo-. Sí está inactiva, mejora la
precisión hasta alcanzar valores cercanos a los 45 metros –el 95% del tiempo-.
Normalmente, esta función no se aplica y los usuarios pueden disfrutar de una elevada
precisión de los datos GPS, sin embargo, el mencionado Departamento de Defensa se
reserva el derecho a activarla, siempre que lo desee.
Speed Over Ground (SOG) – La Velocidad Sobre el Fondo es la medición del progreso
que realiza el barco en relación con una distancia dada, y es la velocidad suministrada por
los GPS. Sí tenemos instalado un sensor tipo "rueda de paletas" podemos, alternativamente,
disponer de Velocidad a través del Agua y que corresponde a la medición del flujo del barco
desplazándose, el cual puede variar en función de la velocidad de la corriente y de su
dirección. La Velocidad Sobre el Fondo es la idónea para la navegación, ya que estas
mediciones permiten establecer, con gran precisión, los tiempos estimados para arribar a
destino. Los productos Humminbird disponen de entradas de datos para ambos sistemas de
medición.
Time To Go (TTG) – Es el Tiempo Estimado para Arribar al waypoint de destino. Se
calcula utilizando los datos de SOG y de DTG. Consultar SOG y DTG.
Track – La Derrota está formada por una serie de puntos almacenados que definen el
trayecto pasado del barco. Estos Puntos de Derrota se guardan en memoria, según intervalos
regulares de tiempo. La Derrota es el método más utiliza y más rápido para saber dónde
hemos estado y constituye una sencilla guía a seguir cuando queremos retornar al punto
inicial. Generalmente, todas las unidades GPS tienen una capacidad limitada para almacenar
Puntos de Derrota a guardar en memoria. Cuando ésta está saturada y entramos un nuevo
Punto, se borra el último y así sucesivamente. Es por este motivo que los equipos permiten
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