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Conducción y funcionamiento
Mientras se mantiene el freno
presionado, la computadora
continúa recibiendo información
acerca de la velocidad de cada
llanta y controla la presión de
frenado de acuerdo con la misma.
Recuerde: el sistema ABS no
cambia el tiempo requerido para
que el pie llegue hasta el pedal del
freno y tampoco disminuye la
distancia de frenado en todas las
ocasiones. Si se acerca demasiado
al vehículo de enfrente, no tendrá
tiempo para aplicar los frenos si
dicho vehículo disminuye la
velocidad o se detiene
bruscamente. Siempre deje
suficiente espacio enfrente para
frenar, incluso con el sistema ABS.
Uso del sistema ABS
No bombee los frenos. Sólo
mantenga el pedal del freno
presionado con firmeza y permita
que el sistema ABS realice el
trabajo. Puede escuchar la bomba o
motor ABS operando y sentir que el
pedal de freno pulsa. Esto es
normal.
Frenado en emergencias
El sistema ABS le permite manejar
el volante y frenar al mismo tiempo.
En muchas emergencias, el manejo
adecuado del volante podría ser de
mucho más ayuda que el mejor de
los frenados.
Freno de estacionamiento
El vehículo cuenta con un Freno de
estacionamiento eléctrico (EPB).
El interruptor para el EPB se
encuentra en la consola central.
El EPB siempre puede activarse,
incluso con la ignición en la
posición OFF. Para prevenir la
descarga de la batería, evite ciclos
repetidos del sistema EPB cuando
el motor está apagado.
El sistema tiene una luz de Estado
del freno de estacionamiento y una
luz de advertencia del freno de
estacionamiento. Consulte Luz del
freno de estacionamiento eléctrico
en la página 5-19. También hay
varios mensajes del Centro de
información del conductor (DIC).
Consulte Mensajes del sistema de
frenado en la página 5-32. En caso
de falta de energía eléctrica, el EPB
no puede activarse ni liberarse.
Antes de abandonar el vehículo,
compruebe la lámpara de estado
del freno de estacionamiento para
estar seguro de que el freno de
estacionamiento se encuentra
aplicado.