LRP P5-HV Manual De Usuario

GEBRAUCHSANWEISUNG
LIPO COMPETITION CAR LINE
HIGH-PERFORMANCE HARDCASE POWERPACKS
Sehr geehrter Kunde,
vielen Dank für Ihr Vertrauen in dieses LRP Produkt. Sie haben sich mit dem Kauf dieses LRP
Competition Car Line Hardcase LiPo Akkus für einen Akku der Spitzenklasse entschieden.
Bitte lesen Sie folgende Informationen um sicherzustellen, dass Ihr Akku stets zu Ihrer vollsten
Zufriedenheit funktioniert.
LiPo-Akkus bedürfen einer sehr aufmerksamen Behandlung und Pflege. Bitte lesen Sie diese
Gebrauchsanweisung aufmerksam durch, bevor Sie Ihren LRP Competition Car Line Hard-
case LiPo Akku das erste Mal einsetzen. Sie enthält wichtige Hinweise für den Einbau, die
Sicherheit, den Gebrauch und die Wartung des Produkts. Dadurch schützen Sie sich und
verhindern Schäden am Produkt.
Gehen Sie weiter nach der Gebrauchsanweisung vor, um Ihren LRP Competition Car Line
Hardcase LiPo Akku richtig kennen zu lernen. Bitte nehmen Sie sich diese Zeit, denn Sie wer-
den viel mehr Freude an Ihrem Akku haben, wenn Sie ihn genau kennen.
Bewahren Sie die Gebrauchsanweisung auf und geben Sie sie an einen eventuellen Nach-
besitzer weiter.
1. P5-HV
Die brandneuen P5-HV Line Akkus von LRP sind eine echte Innovation. Im Vergleich zu nor-
malen LiPo Akkus haben die P5-HV Akkus einen Nennspannung von 3.8V (anstelle 3.7V) pro
Zelle und können somit auf bis zu 4.35V geladen werden! Hierdurch haben diese Akkus deut-
lich mehr Power und Fahrzeit. Diese extra Power spürst du sofort, da dein Model schneller
beschleunigen und länger fahren wird. Die P5-HV Akkus sind mit allen Standard LiPo Ladege-
räten kompatibel und verhalten sich wie ein normaler LiPo Akku.
WICHTIG: Die P5-HV Zellen sind zu 100% kompatibel mit einer Ladung auf 4.20V pro Zelle.
Sie haben trotzdem deutlich mehr Power als unsere 2016 Akkus bei 4.20V Ladung und als po-
sitiven Nebeneffekt danken es dir deine Akkus mit einer deutlich verbesserten Lebensdauer.
2. STOCK SPEC UND LCG LINE
Zusammen mit den bekannten Competition Car Line Hardcase LiPos präsentiert LRP nun zwei
brandneue Wettbewerbs-LiPo-Reihen, die speziell auf die Bedürfnisse der aktuellen Rennklas-
sen hin entwickelt wurden.
Die LCG - Low Center of Gravity Reihe wurde entwickelt um das Maximum aus Ihrem Renn-
fahrzeug zu holen. Diese Akkus sind für bestimmte Rennklassen maßgeschneidert und ein
absolutes „must-have" für den ambitionierten Rennfahrer.
Die LCG Touring Car Akkus sorgen mit einem niedrigerem Hardcase und leichteren Zellen für
einen niedrigeren Schwerpunkt Ihres Tourenwagens. Das Ergebnis sind höhere Kurvenge-
schwindigkeit und eine direktere, schnellere Reaktion des Fahrzeugs auf Lenkbefehle.
Die LCG Saddle Pack und die LCG Shorty Akkus sind maßgeschneidert für den 1/10 Off-Road
Einsatz auf rutschigen Oberflächen. Die Akkus haben ein niedrigeres Hardcase und leichtere
Zellen, wodurch Ihr Off-Road Fahrzeug besser springt, schneller durch die Kurven kommt
und mehr Traktion aufbauen kann. Außerdem geben die leichteren Akkus Ihnen die Option,
zusätzliche Gewichte im Auto anzubringen um das Fahrzeug an Ihren individuellen Fahrstil
anzupassen.
ACHTUNG: Die LCG Saddle Packs und die LCG Shorty Akkus sind dafür ausgelegt in einem
1/10 Off-Road Fahrzeug benutzt zu werden. Benutzen Sie diese Akkus nicht auf Rennstrecken
mit hoher Haftung oder anderen Rennklassen.
Die Stock Spec Line wurde speziell für die Stock Racing Klassen entwickelt. Die Akkus garan-
tieren die höchstmögliche Spannungsabgabe für maximale Geschwindigkeit und Beschleu-
nigung. Der niedrigere elektrische Widerstand dieser Akkus im Vergleich zu Standard-Akkus
ermöglichen mehr Durchzugskraft und eine höhere Endgeschwindigkeit. Beides ist absolut
notwendig in der Stock Racing-Klasse, wo Kapazität nichts und Power alles bedeutet.
3. ANSCHLÜSSE
Bei allen LRP Competition Car Line Hardcase LiPo Akkus, mit Ausnahme des 1S packs, sind
5mm Goldbuchsen bereits im Akkupack integriert. Für die normale Ladung und die Verwen-
dung im Modell müssen diese Poweranschlüsse verwendet werden. Beachten Sie unbedingt
die im Gehäuse fest angegebene Polarität des Akkus, da ein falscher Anschluss sowohl den
Akku, als auch den Regler beschädigt. Achten Sie beim Löten darauf, daß Sie nicht versehent-
lich Kurzschlüsse machen und isolieren Sie alle Verbindungen gut!
Zusätzlich zu den beiden 5mm Poweranschlüssen besitzen die LRP Competition Car Line
Hardcase LiPo Akkus, mit Ausnahme des 1S packs, eine 2mm Goldbuchse, die als Mittelab-
griff dient und an einen Balancer angeschlossen werden kann. Die 3S/4S packs haben einen
sogenannten XHR-Balancer Anschluß. Dieser Anschluss wird dafür verwendet, die einzelnen
Zellen in einem Akkupack wieder aneinander anzugleichen. Für die normale Verwendung des
Akkupacks wird der Balancer Anschluss nicht benötigt. Trotzdem dürfen Sie unter keinen
Umständen diesen Stecker entfernen oder abschneiden.
Spezielle Balancer oder auch bestimmte Ladegeräte verwenden diese Anschlüsse, um alle
Einzelzellen im Pack optimal anzugleichen bzw. vollzuladen. Bitte schauen Sie in der Be-
dienungsanleitung des Balancers oder des Ladegeräts nach, wie diese angeschlossen und
betrieben werden müssen. Wir empfehlen für die perfekte Ladung und Konditionierung der
Akkus unseren LRP PULSAR TOUCH COMPETITION (No. 41556).
HINWEIS: Der Balancer Anschluß darf nicht für die normale Entladung in einem Modell/Gerät
benutzt werden. Hierfür sind ausschließlich die Poweranschlüsse zu verwenden.
LRP empfiehlt für die perfekte Pflege Ihrer LRP Competition Car Line Hardcase LiPo Akkus die
AA00669 © LRP electronic GmbH 2017
3C LADESTROM
BIS ZU 120C/60C
ENTLADESTROM
P5-HV TECHNOLOGIE
Verwendung des LRP PULSAR TOUCH COMPETITION Laders (No. 41556). In Verbindung mit
dem 2S LiPo Hardcase Duo-Ladekabel (No. 65813) bzw. dem 1S LiPo Hardcase Ladekabel (No.
65829) und einer LRP LiPo Safe Box (No. 65848) hat ihr Akku immer die optimale Performance.
Balancer-Anschluss (2S - 7.4V/7.6V Packs)
4mm Goldbuchse (Akku-Minus)
2mm Goldbuchse (Zellenabgriff)
4mm Goldbuchse (Akku-Plus)
Balancer-Anschluss 4-polig (3S - 11.1V/11.4V Packs)
Schwarz (Akku-Minus)
Braun (Zellenabgriff 1)
Orange (Zellenabgriff 2)
Rot (Akku-Plus)
Balancer-Anschluss 5-polig (4S - 14.8V/15.2V Packs)
Schwarz (Akku-Minus)
Schwarz (Zellenabgriff 1)
Schwarz (Zellenabgriff 2)
Schwarz (Zellenabgriff 3)
Rot (Akku-Plus)
Das Saddle-Pack Verbindungskabel muss zwischen Akku Minus (-) der einen Saddle-Pack
Hälfte und Akku Plus (+) der anderen Saddle-Pack Hälfte eingesteckt werden.
4mm Poweranschluss - Akku-Minus
4. LADEN
Durch neue und spezielle Fertigungstechnologien können alle LRP Competition Car Line
Hardcase LiPo Akkus mit einem maximalen Ladestrom von 3C* geladen werden. Verwenden
Sie zum Laden nur Lader, die speziell für LiPo-Akkus entwickelt wurden. Diese laden den Akku
zu Beginn bis zum Erreichen der max. Ladespannung mit dem vollen Ladestrom. Nach Errei-
chen der max. Ladespannung wird der Ladestrom heruntergeregelt bis der Akku komplett voll
ist. Dieses Ladeverfahren nennt sich CC/CV (Constant Current/Constant Voltage).
Zum Laden der LRP Competition Car Line Hardcase LiPo Akkus empfehlen wir unseren LRP
PULSAR TOUCH COMPETITION (No. 41556).
ACHTUNG: NiMH/NiCd Ladegeräte oder Lader, die auf der Einstellung NiMH/NiCd stehen,
dürfen auf keinen Fall verwendet werden! Diese Ladegeräte regeln den Ladestrom nicht ab
und führen somit unweigerlich zur Überladung! Benutzen Sie nur Ladegeräte, die durch eine
cut-off Spannung den Ladevorgang selbstständig beenden und speziell für das Laden von
Modellbau-Akkus geeignet sind. Benutzen Sie keine zeitgesteuerten Ladegeräte.
Beim Ladevorgang erwärmen sich die LRP Competition Car Line Hardcase LiPo Akkus nicht.
Es ist normal, dass der Akku am Ladeende immer noch Raumtemperatur hat. Sollte sich der
Akku während der Ladung erwärmen oder deformieren, stoppen Sie sofort die Ladung. Beim
Laden von LiPo-Akkus ist ein Balancer, der die Spannungen der Einzelzellen während der
Ladung überwacht, zwingend erforderlich.
ACHTUNG: Laden Sie deshalb niemals ohne angeschlossenen Balancer, sofern Ihr Ladege-
rät nicht bereits über diese Funktion verfügt. Laden Sie Ihren Akku immer außerhalb Ihres
Fahrzeugs
Die maximale Ladespannung pro einzelne LiPo-Zelle beträgt 4.20V (4.35V/P5-HV). Ab dieser
Spannung muss der Ladestrom reduziert werden. Dies geschieht im Normalfall automatisch
durch den Lader. Bei einem Ladestrom von 0,05 - 0,1C* ist der Akku vollständig geladen.
Manche LRP Competition Car Line Hardcase LiPo Akkus bestehen aus mehreren Einzelzellen.
Die maximale Ladespannung können Sie aus der untenstehenden Tabelle entnehmen. Wir
schreiben die folgenden Einstellungen zum Laden unserer LRP Competition Car Line Hard-
case LiPo Akkus vor:
Zellenkonfiguration
P4 - 1S - 3.7V
P5 - 2S - 7.4V - <4000mAh
P5 - 2S - 7.4V - >4000mAh
P5 - 3S - 11.1V
P5 - 4S - 14.8V
P5-HV - 2S - 7.6V - <4000mAh
P5-HV - 2S - 7.6V - >4000mAh
ACHTUNG: LADEN SIE AUSSCHLIESSLICH UNSERE LRP P5-HV LINE LIPO AKKUS AUF
EINE LADESPANNUNG VON 4.35V PRO ZELLE. NUR DIESE AKKUS SIND HIERFÜR GEEIG-
NET. LADEN SIE KEINESFALLS NORMALE P5 ODER STANDARD LIPO AKKUS AUF DIESE
LADESPANNUNG! BRANDGEFAHR!
Entsorgungshinweis: Laut Batteriegesetz sind Sie zur Rückgabe von Altbatterien gesetzlich verpflichtet. Altbatterien sind Sondermüll
und müssen entsprechend entsorgt werden. Die Entsorgung der Altbatterien über den Hausmüll ist gesetzlich verboten. Schützen Sie
mit uns unsere Natur vor umweltschädlichen Belastungen und entsorgen Sie deshalb die Altbatterien nicht im Hausmüll, sondern bringen
Sie sie im entladenen Zustand zu einer geeigneten Sammelstelle für Altbatterien.
LRP electronic GmbH
Hanfwiesenstraße 15
73614 Schorndorf
Deutschland
DEUTSCH
Zelle 1-
Zelle 1+ (Zelle 2-)
Zelle 2+
Zelle 1-
Zelle 1+ (Zelle 2-)
Zelle 2+ (Zelle 3-)
Zelle 3+
Zelle 1-
Zelle 1+ (Zelle 2-)
Zelle 2+ (Zelle 3-)
Zelle 3+ (Zelle 4-)
Zelle 4+
2mm Balanceranschluss
Zellenmittelabgriff
4mm Poweranschluss +Akku-Plus
max. empf. max. Lade-
Ladestrom Ladestrom spannung
3C* 12A 4.20V
3C* 6A 8.40V
3C* 12A 8.40V
3C* 12A 12.60V
3C* 12A 16.80V
3C* 6A 8.70V
3C* 12A 8.70V