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#VBT001
#ORG001
DEMONTAGE DES PIECES INTERIEURES ARRIERES
ETAPE1 : tirez la goupille de réarmement vers le haut et tirez la culasse hors du corps.
ETAPE2 : devissez la vis arrière de la poignée. Cela libérera la pièce « striker plug » autorisant à sortir toutes les
autres pièces hors du corps. NOTE : avant de dévisser la vis arrière de la poignée, assurez vous que le lanceur soit
en position désarmé pour minimiser la pression du ressort de marteau afin que les pièces ne soient pas éjectées
hors du corps, gardez également votre pouce sur la pièce « STRIKER PLUG » afin relâcher les pièces doucement.
ETAPE3 : Sortez les pièces dans l'ordre « striker plug », ressort de marteau et bumper.
ETAPE4 : faites glisser le marteau hors du corps.
CONSEIL :
nettoyez l'intérieur du corps a l'aide d'une tige, nettoyez également le marteau et la culasse en
remettant quelque goûtes d'huile sur le joint torique rouge du marteau.
REMONTAGE DES PIECES INTERNES ARRIERES
ETAPE 1 : en premier, réinsérez le marteau en faisant attention de le mettre avec le joint torique rouge vers l'avant
et le trou pointé vers le haut pour pouvoir se connecter avec la culasse.
ETAPE 2 : remettez le bumper avec le ressort de marteau passant par le milieu du bumper.
ETAPE 3 : remettez la pièce « striker plug » a l'extrémité du corps, en faisant attention que le trou soit vers le
bas aligné avec la vis située à l'arrière de la poignée afin que lorsque vous revissez la vis elle tombe dans le trou.
ETAPE 4 : faite glisser la culasse vers l'avant en s'assurant que le trou du marteau soit aligné afin que la goupille de
réarmement puisse se connecter, puis pressez la goupille de réarmement vers le bas et assurez vous que la culasse
soit bien connectée au marteau. ASTUCE: si le trou n'est pas en face, utilisez un petit outil pour placer le trou bien
en face afin que vous puissiez accrocher la culasse.
MISE EN GARDE:
avant et après l'utilisation, vérifiez que toutes les vis soient bien serrées, une vis desserrée peut
cause de sérieuses blessures.
Pour assurer un montage correct, suivez le schéma en regardant la position des composants. Une pièce mal montée
causera des problèmes de fonctionnement du lanceur.
BILLE COINCEE DANS LA DESCENTE DE BILLE
Dans l'éventualité ou une bille serait coincée par la culasse et la bloquerai, suivez cette procédure pour
débloquer la bille. La chambre de la bille est située juste avant le canon en dessous de la descente de
bille. Avant d'essayer de débloquer la bille vous devez porter votre masque de protection. Assurez vous
d'avoir mis le lanceur en position off ou enclenché la sécurité. Démontez la bouteille de CO2 ou d'air
comprimé, enlevez le chargeur de billes, et assurez vous qu'il ne reste plus de billes dans le lanceur.
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#STK001
#STP001
#STF001
#SPR004
#VTA001
#STB002
#SCR001
Dévissez le canon du lanceur pour permettre à la bille coincée de sortir. Tirez avec une force suffisante
sur la goupille de réarmement vers l'arrière jusqu'à débloquer la culasse. Si vous n'arrivez toujours
pas par ce moyen à décoincer la culasse, une autre méthode consiste a prendre une tige de nettoyage
droite et rigide ou bien une tige en bois et pousser la culasse vers l'arrière en poussant avec la tige
depuis l'avant du lanceur en faisant attention que la surface en contact avec le devant de la culasse
soit plat pour ne pas endommager la culasse ou l'alésage du corps. Après avoir débloqué la culasse
d'une manière ou d'une autre, nettoyez la chambre de la bille et la culasse si nécessaire pour assurer
des performances optimums.
IMPORTANT:
ne regardez jamais dans le canon que le lanceur soit chargé ou non.
Toujours démonter la source de gaz avant d'entreprendre le décoinçage de la culasse.
NOTE:
Ne jamais utiliser une tige en métal pour pousser la culasse , cela pourrait rayer le corps ou la
culasse.
YEUX ANTI CASSE DE BILLE
#SCR004
#BLS001
Les yeux préservent la bille d'être coupée par la culasse au moment ou elle descend dans la chambre
en n'autorisant le tir qu'une fois la bille logée dans la chambre prête a être tirée dans le canon. Les
yeux transmettent un faisceau qui traverse la chambre. La carte électronique est préréglée d'origine et
n'a besoin d'aucun ajustement. (si les yeux alors que les mode EYE est sur ON ne se voient pas , alors
nettoyer les yeux )
NETTOYAGE DES YEUX
Utiliser un "squeegee" ou un "swab" pour nettoyer la chambre de bille devrait être suffisant pour que les yeux
arrivent à se détecter.
Pour un nettoyage complet, utilisez la clef six pans fournie avec le lanceur et démontez le cache œil (#BLS002)
en devisant la vis (#SCR004).Une fois démonté, tirez délicatement sur l'œil (#WRH006) pour le faire sortir du
corps afin de pouvoir le nettoyer avec un chiffon propre.
IMPORTANT:
un nettoyage régulier aide à ne pas accumuler la peinture ou les poussières qui cause des mal
fonctions sur l'œil.
NOTE:
toujours faire le démontage et le nettoyage de manière délicate pour ne pas endommager l'œil ou pincer
les fils, ce qui entraînera une mal fonction de l'œil. Faites aussi attention de ne pas serrer la vis du cache œil trop
fort afin de ne pas arracher le filetage.
NOTE:
au moment où vous retirez les caches œil, les anti-double feed peuvent être collé dessus et pourraient
ainsi tomber, vérifiez donc que les anti-double feed restent en place quand vous démontez les caches œil.
ASTUCE:
notez comment les pieces sont assemblees avant le demontage pour un rassemblage plus facile.
IMPORTANT:
avant le demontage des cache oeils , assurez vous avec un pique que le six pans de la
tete de la vis n est pas rempli de terre afin que l outil puisse rentre au fond de l empreinte de maniere a
ne pas arrondir le six pans.
Français
#BLS002
#WRH006
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