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Cuestas
Advertencia
Un vuelco del vehículo sobre una cuesta o
pendiente causará graves lesiones personales.
Si el motor se cala o si el vehículo no puede
avanzar por una cuesta, no intente nunca girar
el vehículo.
Siempre baje la cuesta o pendiente en marcha
atrás, en línea recta.
Nunca baje hacia atrás en punto muerto o con el
embrague pisado, usando sólo los frenos.
No conduzca nunca en una cuesta de través;
conduzca siempre en línea recta hacia arriba o
hacia abajo.
Evite girar en pendientes y cuestas
No pise a fondo el embrague ni frene de repente.
Un repentino cambio de velocidad puede
provocar un vuelco.
Extreme las precauciones en las cuestas. No conduzca
nunca en cuestas muy empinadas. Tardará más en parar el
vehículo cuando baja una cuesta que en un terreno plano.
Es más peligroso girar mientras se sube o se baja una cuesta
que girar en terreno plano. Es especialmente peligroso girar
mientras se baja una cuesta, sobre todo con los frenos
pisados, y girar hacia arriba mientras se cruza una cuesta.
Incluso a baja velocidad y sin carga, los vuelcos son más
probables si usted gira en una cuesta.
Conduzca más lentamente y ponga una velocidad más baja
antes de empezar a subir o bajar una cuesta. Si es
imprescindible girar en una cuesta, hágalo lo más lenta y
cuidadosamente que pueda. No haga nunca giros cerrados o
rápidos en una cuesta.
Si el motor se cala o si el vehículo tiene problemas para
avanzar al subir por una cuesta muy empinada, pise
rápidamente el freno, ponga punto muerto, vuelva a
arrancar el motor y ponga marcha atrás. A velocidad de
ralentí, el efecto de freno del motor y del transeje ayudará a
los frenos a controlar el vehículo en la cuesta y le
permitirán bajar la cuesta en marcha atrás con mayor
seguridad.
Reduzca el peso de la carga si es una cuesta empinada o si
la carga tiene un centro de gravedad alto. Recuerde, las
cargas pueden desplazarse. Afiáncelas.
Nota: El Workman tiene una excelente capacidad para
subir cuestas. El bloqueo del diferencial aumenta esta
capacidad. Para mejorar la tracción al subir cuestas, se
puede añadir peso a la parte trasera del vehículo, de una de
las maneras siguientes:
Añadir peso al interior de la plataforma, asegurándose
de afianzarlo bien.
Montar contrapesos en las ruedas traseras.
Añadir lastre líquido (cloruro cálcico) en los
neumáticos traseros.
La tracción será mayor si no hay pasajero en el asiento
delantero.
Cargar y descargar
El peso y la posición de la carga y del pasajero pueden
cambiar el centro de gravedad del vehículo y sus
características de manejo. Para evitar perder el control, lo
cual podría provocar lesiones personales, siga estas pautas.
No lleve cargas que superen los límites de carga descritos
en la etiqueta de peso del vehículo.
Advertencia
La plataforma bajará siempre al empujar hacia
abajo la palanca de volcado, incluso si el motor
está parado. El parar el motor NO IMPEDIR
que la plataforma baje. Coloque siempre el soporte
de seguridad sobre el cilindro de elevación
extendido para sujetar la plataforma en posición
elevada, a no ser que la vaya a bajar en seguida.
Advertencia
Al bajar la plataforma, es posible que usted u otra
persona ponga la mano u otra parte del cuerpo en
un lugar equivocado, con el peligro de que quede
aplastado. Extreme las precauciones para que
nadie resulte lastimado. No vuelque la carga nunca
en los pies de las personas. Puede parecer
divertido, pero puede ser peligroso.
Están disponibles diversas combinaciones de plataformas y
accesorios para este vehículo. Éstos pueden combinarse de
varias maneras para una máxima capacidad y versatilidad.
La plataforma completa mide 140 cm de ancho y 165 cm
de largo, y puede contener hasta 907 kg de carga
homogéneamente distribuida.
Las cargas varían en cuanto a la distribución del peso. La
arena se distribuye de forma homogénea y bastante baja.
Otros objetos, como por ejemplo ladrillos, fertilizantes o
madera, se apilan hasta más altura en la plataforma.
La altura y el peso de la carga tiene una influencia
significativa en los vuelcos. Cuanto más alta está apilada la
carga, más probabilidad hay de vuelcos. Es posible que
usted encuentre que la carga de 907 kg es demasiado alta
para una operación segura. Una manera de reducir el riesgo
de un vuelco es reducir el peso total. Otra manera de
reducir el riesgo de un vuelco es distribuir la carga lo más
bajo posible.
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