Riello RS 68/EV BLU Instrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento página 52

Código Código
error diagnosis
15 Desviación de velocidad µC1 + µC2
20 Fase incorrecta del regulador de fase
21 Loop de seguridad / brida quemador abiertos
22 Accionador neumático sin referencia
23 VSD desactivado
24 Ninguna modalidad de funcionamiento válida
128 Mando de marcha sin previa estandarización
255 Ninguna velocidad estandarizada disponible
83 # Error velocidad VSD
Bit 0
Limitación inferior campo de control
Alcance 1
Bit 1
Limitación superior campo de control
Alcance 2..3
Bit 2
Parada causada por interferencias electromagnéticas
Alcance 4..7
Bit 3
Curva demasiado empinada en términos de velocidad de
Alcance ≥ 8
rampa
Bit 4
Interrupción de la señal de velocidad
Alcance ≥ 16
Bit 5 Apagado rápido debido a desviación excesiva de la
Alcance ≥ 32
velocidad
84 # Inclinación curva servomotores
Bit 0
VSD: Curva demasiado empinada en términos de
Alcance ≥ 1 velocidad de rampa
Bit 1 Servomotor del combustible: Curva demasiado empinada
Alcance 2..3 en términos de la relación de la rampa
Bit 2 Servomotor del aire: Curva demasiado empinada en
Alcance 4..7 términos de la relación de la rampa
85 # Error de referencia de un servomotor
Bit 0
Error de referencia del servomotor del combustible
Alcance 1
Bit 1 Error de referencia del servomotor del aire
Alcance 2..3
Bit 7 Error de referencia a causa de modificación del
Alcance ≥128
parámetro
20007171
Anomalías - Causas - Soluciones
Significado del sistema REC37.4...
Las velocidades del microordenador 1 y 2 presentan una desviación excesiva.
Esto puede ser causado por velocidades estandarizadas incorrectas (por ej.
después de ingresar un grupo de datos en una nueva unidad)
---> repetir la estandarización y controlar la relación aire/combustible.
La estandarización se realizó en una fase incorrecta.
Se admiten sólo las fases ≤ 12 ---> regulador OFF, reiniciar la estandarización.
El loop de seguridad o la brida del quemador están abiertos ---> repetir la
estandarización con el loop de seguridad cerrado
El accionador neumático no tiene referencia o la perdió.
1. Controlar si la posición de referencia puede aproximarse.
2. Controlar si los accionadores fueron intercambiados.
3. Si el error se produce sólo después del inicio de la estandarización, el
accionador podría estar sobrecargado y no alcanzar su destino.
La estandarización se inició con el VSD desactivado ---> activar el VSD y repetir
la estandarización
La estandarización se inició sin una modalidad de funcionamiento válida --->
activar una modalidad de funcionamiento válida y repetir la estandarización
El VSD está controlado pero no estandarizado ---> efectuar la estandarización
El motor gira pero no está estandarizado ---> efectuar la estandarización
La velocidad requerida no se logró
La velocidad no se logró porque la limitación del campo de control se activó
---> para las medidas, véase el código de error 80
La velocidad no se logró porque la limitación del campo de control se activó
---> para las medidas, véase el código de error 80
No se ha alcanzado la velocidad porque existen demasiadas interferencias
electromagnéticas en la línea del sensor. Para las medidas, véase el código de
error 81.
La velocidad no se logró porque la pendiente detectada de la curva era
demasiado empinada.
1. Con una rampa REC3... de 20 s., la variación de velocidad entre 2 puntos de
la curva, en modalidad modulante, no puede superar el 10%.
Con una rampa REC3... de 10 s., la variación de velocidad entre 2 puntos de la
curva, en modalidad modulante, no puede superar el 20%.
Con una rampa REC3... de 5 s., la variación de velocidad entre 2 puntos de la
curva, en modalidad modulante, no puede superar el 40%.
---> Entre el punto de encendido (P0) y el punto de llama baja (P1), la velocidad
en modalidad modulante puede variar un 40% como máximo,
independientemente de la rampa REC3....
2. La rampa del VSD debe ser aproximadamente un 20% más rápida que las
rampas en la unidad básica (parámetros 522, 523).
Ninguna velocidad detectada a pesar del control.
1. Controlar si el motor gira.
2. Controlar si el sensor de velocidad suministra una señal (LED / controlar la
distancia del sensor desde el disco).
3. Controlar el cableado del VSD.
La desviación de velocidad estuvo, durante un 1 s. aproximadamente, >10%
fuera del campo previsto.
1. Controlar los tiempos de rampa de REC3.. y VSD.
2. Controlar el cableado del VSD.
1. Con una rampa REC3... de 20 s., la variación de velocidad entre dos puntos
de la curva, en funcionamiento modulante, no puede superar el 10%.
Con una rampa REC3... de 10 s., la variación de velocidad entre dos puntos de
la curva, en funcionamiento modulante, no puede superar el 20%.
Con una rampa REC3... de 5 s., la variación de velocidad entre dos puntos de la
curva, en funcionamiento modulante, no puede superar el 40%.
---> Entre el punto de encendido (P0) y el punto de llama baja (P1), la velocidad
en modalidad modulante puede variar un 40% como
máximo, independientemente de la rampa REC3....
2. La rampa del VSD debe ser aproximadamente un 20% más corta que las
rampas en la unidad básica (parámetros 522, 523).
La inclinación de la curva puede corresponder a una variación de posición
máxima de 31° entre 2 puntos de la curva de modulación
La inclinación de la curva puede corresponder a una variación de posición
máxima de 31° entre 2 puntos de la curva de modulación
La referencia del servomotor del combustible no se alcanzó.
No fue posible alcanzar el punto de referencia.
1. Verificar si se invirtieron los servomotores.
2. Controlar si el servomotor está bloqueado o sobrecargado.
La referencia del servomotor del aire no se alcanzó.
No fue posible alcanzar el punto de referencia.
1. Verificar si se invirtieron los servomotores.
2. Controlar si el servomotor está bloqueado o sobrecargado.
Los parámetros de un accionador (por ej. la posición de referencia) fueron
modificados. Este error se visualizará para iniciar una nueva referencia.
50
E
Medidas recomendadas