Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
CONEXIÓN/
DESCONEXIÓN (Fig. 11)
Para conectar y
desconectar accione el
interruptor.
Posición "l" = conexión
Posición "0" =
desconexión
SEÑAL ÓPTICA DE
CAMBIO DE FILTRO (Fig.
12)
La luz roja del indicador
eléctrico de cambio de
filtro se enciende cuando
es hora de cambiar el saco
para polvo o cuando está
atascado el canal de
aspiración.
El indicador de cambio de
filtro evalúa la
permeabilidad del saco
para polvos, que posee
dos capas superpuestas.
Saco vacío:
El piloto no se activa (el
aire penetra con gran
facilidad)
Saco lleno:
Se enciende el piloto de
cambio de filtro (el saco
no deja pasar el aire). Es
hora de cambiar el saco
para polvo.
Tenga en cuenta que la
aspiración de cemento,
yeso o polvo de grano
microscópico afecta la
permeabilidad del saco a
tal extremo que el
indicador de cambio de
filtro se enciende pese a
estar el saco relativamente
vacío. En tal caso proceda
a cambiar el saco para
polvos y evitará así la
reducción excesiva de la
potencia de aspiración. Si
la luz roja de cambio de
filtro sigue encendida
después de que usted lo
ha cambiado es porque
hay un atasco en el canal
de aspiración (tubos,
toberas, tubo de
aspiración, racor de
aspiración o saco para
polvos). La luz roja se
apaga una vez eliminado
el atasco.
MANTENIMIENTO
¡Desenchufe la máquina
antes de realizar
trabajos de
mantenimiento o
reparación!
APERTURA DE LA
UNIDAD DE
ASPIRACIÓN (Fig. 13)
Tire hacia arriba el asa del
depósito y quite la tapa.
COLOCACIÓN DEL SACO
PARA POLVOS (Fig. 14)
Encaje el saco para polvos
por el manguito de
refuerzo en el racor del
depósito.
Es imposible cerrar el
depósito mientras no esté
colocado el saco para
polvos.
Utilice por favor los
sacos originales porque
su diseño posibilita el
funcionamiento óptimo
de la máquina. Si la
máquina sufre daños
debidos al empleo de
sacos para polvos de
otras marcas, se
extinguirán todos los
derechos que otorga la
garantía.
Los sacos adicionales se
pueden solicitar bajo el
N° de pedido 64895.
Cada paquete contiene:
5 sacos para polvo,
1 microfiltro para el aire
de escape,
2 filtros protectores del
motor.
CAMBIO DE LOS
MICROFILTROS PARA EL
AIRE DE ESCAPE (Fig.
15)
El microfiltro para el aire
de escape ha de renovarse
después de haberse
cambiado 5 veces el saco
para polvo.
Abra el depósito y saque
el cartucho filtrador
tirando hacia arriba a lo
largo de las guías.
Abra el cartucho y
reemplace el microfiltro
para el aire de escape,
vuelva a cerrar el cartucho
y métalo hasta el tope a lo
largo de las guías.
79
Publicidad
