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5.12.5 Cebado de la bomba
Antes de poner en funcionamiento el quemador,
asegurarse de que el tubo de retorno del depósito
no está obstruido, lo cual provocaría la rotura del
ATENCIÓN
órgano de estanqueidad del eje de la bomba.
A fin de que la bomba (Fig. 23) pueda autocebarse, es indis-
pensable aflojar el tornillo 4) de la bomba para purgar el aire
que pueda haber en el tubo de aspiración.
Arrancar el quemador cerrando los telemandos.
Tan pronto se arranca el quemador, controlar el sentido de
giro de la turbina del ventilador.
Cuando el gasóleo sale por el tornillo 4), es indicativo de
que la bomba está cebada. Detener el quemador y enroscar
el tornillo 4).
D9249
Leyenda (Fig. 23)
1
Aspiración
2
Retorno
3
Conexión presostato
4
Conexión vacuómetro
5
Regulador de presión
6
Tornillo by-pass
7
Conexión manómetro
BOMBA SUNTEC TA5
Caudal mínimo a 16,5 bar de presión
Campo de presión de alimentación
Depresión máx. en aspiración
Campo de viscosidad
Temperatura máx. gasóleo
Presión máx. en aspiración y retorno
Calibración de la presión en fábrica
El tiempo que se necesita para esta operación depende del diá-
metro y de la longitud del tubo de aspiración.
Si la bomba no se ceba en el primer arranque y el quemador se
bloquea, esperar unos 15 segundos, rearmar y repetir la opera-
ción de arranque.
Y así sucesivamente. Cada 5 ó 6 arranques, esperar 2 ó 3 minu-
tos para que se enfríe el transformador.
Non iluminar la célula QRI para que no se bloquee el quemador;
de todos modos, el quemador se bloqueará al cabo de unos 10
segundos de arrancar.
20027768
G 1/2"
G 1/2"
G 1/4"
G 1/4"
G 1/4"
560 kg/h
6- 30 bar
0,45 bar
4 - 800 cSt
140° C
5 bar
22-20 bar
Instalación
La operación indicada anteriormente es posible
porque la bomba sale de fábrica llena de combus-
tible. Si la bomba se ha vaciado, llenarla de com-
ATENCIÓN
bustible por el tapón del vacuómetro 4)(Fig. 23)
antes de arrancarla, de otro modo quedará aga-
rrotada.
Cuando el tubo de aspiración tiene más de 20-30
metros de largo, rellenar el conducto con una
bomba independiente.
5.12.6 Variador de presión
El variador de presión (Fig. 24), integrado en el grupo válvulas
del circuito de aceite, permite variar la presión en el retorno de la
boquilla, en función del caudal solicitado.
La regulación de la presión en el retorno se obtiene variando una
sección mediante la rotación del servomotor 23)(Fig. 5) que al
mismo tiempo también acciona la válvula de mariposa del gas.
Regulador a 0° (apertura máxima) = mínima presión en el
retorno boquilla.
Regulador a 90° (apertura mínima) = máxima presión en el
retorno boquilla.
El servomotor es accionado por la leva electrónica 4)(Fig. 6); me-
diante este dispositivo se pueden programar, en un mismo ser-
vomotor, curvas diferentes para el aceite y el gas (también para
el servomotor válvula de aire 4)(Fig. 5).
En la regulación a gas es conveniente regular el servomo-
tor aproximadamente a 90° para reducir las pérdidas de la
válvula de mariposa del gas.
Fig. 23
En la regulación a aceite, la regulación se efectúa en fun-
ción de la boquilla montada y de la modulación requerida,
en la condición de mínimo de campo de trabajo pueden bas-
tar 20° de rotación.
D3520
Leyenda (Fig. 24)
1
Manómetro presión envío boquilla
2
Manómetro presión retorno boquilla
3
Indicador de posición (0 ÷ 90) del variador de presión
4
Presostato aceite de máxima en el circuito de retorno
24
E
Fig. 24
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