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of the instructions in this manual, take your bike to
a qualified mechanic for assembly, service or
adjustments.
3.1. Unpacking:
Take the contents out of the box. Remove the
cardboard and/or plastic separators that protect the
parts during shipping.
3.2. Install front fork:
Introduce the head tube in the frame (fig. 2a and 2b).
The head tube bearings come pre-installed.
Slide the handlebars and the top part of the fork into
the fork arms (fig. 2c).
Press the two activation buttons.
The head tube extends through the top of the fork
(A), as shown in figure 2d. The notch on the fork
must be placed in the groove in the top part. The
tubes fit tightly together, so a strong hand or a few
blows with a rubber mallet may be required to fit the
handlebars into the fork.
Install the tightening cap and the adjusting bolt as
shown in figure 2e.
With the Allen key, tighten the adjustment bolt (fig.
2f) until the fork head is well fastened to the head
tube bearings. This operation is known as
"pre-tightening".
Once the fork head is well fastened, loosen the
adjustment bolt, from 1/4 to 1/2 approximately. In
this way, pre-tightening is loosened and the
handlebars can turn without getting stuck. Make sure
the handlebars can make full turns to the right and to
the left. You should feel slight friction when turning
the handlebars, but they should not get stuck. After
tightening the bolt, place a cap on its head, as
shown in figure 2g.
3.3. Remove the seat:
Use the 5 mm Allen key to release the seat post
clamp screw in order to remove the saddle. (Figure
3.)
3.4. Install gear box: (not included)
Insert the gear box into the down seat post. (Figure
4a.)
Adjust the gear box to the proper position and use 5
MM Allen Key to fasten the gear box. (Figure 4b).
Slide the seat post into the seat tube as shown in
Figure 4c. And tighten the bolt of the seat clamp with
the 5 mm Allen key (Figure 4c.)
3.5. Install the pedals: (not included)
The pedal is fixed directly onto the crankshaft. Place
the crankshaft on the gear box pivot. (figure 5a).
Then use 5 mm Allen key to fasten the axle bolt.
(figure 5b)
The last take 5 MM Allen Key to fasten the crank
screw. (figure 5c)
3.6. Tyre and tyre pressure:
It is very important to make sure that the tyres have
the correct air pressure, which is between 30 and 40
psi (2.76 BAR).
3.7. Mount the wheels:
To mount and remove the wheels, remove the blue
push-on cap. Loosen the nut below using the Allen
key. You should change the wheel from the side
opposite the chain.
3.8. Adjust the saddle height:
To find the right saddle height, have the child mount
the bike and make sure his or her feet can fully touch
the ground (figure 3b). The saddle post has a safety
line that indicates the point below which the clamp
should not be placed. To ensure that the child
always uses this product correctly, saddle height
should be checked and adjusted periodically.
4. Safety Control:
• Always check the training bicycle before riding.
• Make sure bolts on the handlebar and seat post
are tightened securely.
• Check tyre pressure before riding.
• Adjust and check the brakes before riding.
• Adjust the saddle to your child's height.
5. REPLACING THE INNER TUBE (in the event of a
puncture)
5.1. Remove the white plastic plugs from the axis
(images 6a-6c).
5.2. Disassemble wheel (images 7a-7c):
- Unscrew axis. It is best to use an Allen key (n.5) to
hold the screw in place while you turn the wheel in
the opposite direction.
- Remove the wheel from the axis.
5.3. Deflate the inner tube (images 8a-8c).
- Remover the plug.
- Use a pointed instrument to press down the valve
to release the air.
5.4. Open the tire and remove the inner tube
(images 9a-9c).
5.5. Replace with a new, deflated, tube (image 10).
Inflate the tube once it is inserted inside the wheel.
NB: spare inner tube not included.
(FR) Un vélo d'entraînement que roulera et grandira
avec eux : il s'adapte à leur âge et peut être
complété avec son pédalier et sa boîte de vitesses.
- Lisez ces instructions avant d'employer ce produit
et rangez-les afin de pouvoir les consulter comme
référence.
- La sécurité de l'enfant peut être mise en danger si
vous ne suivez pas attentivement ces instructions.
- Il est important de bien connaître le fonctionnement
du produit pour garantir la sécurité de l'enfant.
- Le montage et le démontage doivent toujours être
effectués par un adulte.
- Veillez à ce que le produit soit parfaitement monté
et que toutes les pièces soient bien emboîtées
avant de l'utiliser.
- Avant de l'utiliser, veuillez vérifier régulièrement
que les vis et les écrous sont bien serrés afin
d'éviter tout risque potentiel.
- ATTENTION ! Ne jamais laisser l'enfant seul et
sans surveillance, même quand il est attaché.
- Le produit doit toujours être utilisé sous la
surveillance d'un adulte.
- L'enfant qui l'utilise doit toujours être chaussé et
mettre un casque.
- Il ne peut pas porter plus d'un enfant à la fois.
- ATTENTION ! Ne pas l'utiliser dans des endroits
dangereux, comme la voie publique, près d'une
piscine ou de toute autre étendue d'eau, sur une
voie en pente, sur des escaliers mécaniques, près
d'un escalier ou sur un escalier.
- Poids maximum autorisé : 30 kg.
- Utiliser avec précaution pour éviter des blessures
par collision ou par chute, ainsi qu'à des tiers.
- Manipuler le levier du frein en douceur. Éviter
l'utilisation brusque du frein pour ralentir.
PRÉCAUTIONS D'EMPLOI. Porter des éléments de
protection. Ne pas utiliser sur les voies de
circulation.
- Ce vélo n'est pas conçu pour être utilisé sur la voie
publique.
1. INTRODUCTION
Il s'agit d'une bicyclette d'entraînement pour enfants
de 3 à 5 ans. Ce n'est pas une véritable bicyclette,
mais une bicyclette spéciale permettant à l'enfant
d'apprendre simultanément à pédaler et développer
ses aptitudes d'équilibre de façon ludique et sans
effort. ce vélo d'entraînement aidera également
l'enfant à faire la différence entre la gauche et la
droite, tout en pédalant et à cordonner les
mouvements de son corps. De récentes recherches
scientifiques montrent qu'il est important de
développer ces aptitudes dès le plus jeune âge à
l'aide de jouets tels que le vélo d'entraînement. Ce
vélo d'entraînement représente à la fois un excellent
outil de développement de la locomotion et un jouet
amusant.
2. PIÈCES
A. Roue avant
B. Fourche avant
C. Garde-boue avant
D. Couronne de la fourche
E. Levier de frein
F. Poignée du guidon
G. Guidon
H. Cadre principal en alliage
I. Selle
J. Barre de la selle
K. Garde-boue arrière
L. Roue arrière
M. Réservoir
N. Câble de frein
O. Frein de type tambour
P. Pédale (non compris)
Q. Boîte de changement de vitesses (non comprise)
R. Clé Allen (non comprise)
7
3. MONTAGE :
- Pour effectuer le montage de toutes les pièces, une
clé Allen hexagonale de 5 mm est nécessaire.
Cette clé est située sur le côté gauche de la boîte
de changement de vitesses. Pour visser, faire
tourner la clé vers la gauche. Pour dévisser, faire
tourner la clé vers la droite.
- Vérifier que les freins fonctionnent correctement.
- Si vous n'avez pas les outils appropriés ou si vous
ne comprenez pas les instructions de ce manuel,
apportez le vélo d'entraînement chez un
mécanicien qualifié pour qu'il effectue le montage,
un entretien ou une mise au point.
3.1. Déballage :
Enlever le contenu de la boîte. Retirer les
séparateurs en carton et/ou en plastique qui
protègent les pièces durant le transport.
3.2. Installation de la fourche avant :
Introduire le tube de direction dans le cadre (fig. 2a
et 2b).
Le coussinet de direction est déjà préinstallé.
Faire glisser le guidon et la partie supérieure de la
fourche dans les deux bras de cette dernière (fig.
2c).
Appuyer sur les deux touches de déclenchement.
Le tube de direction doit se situer dans la partie
supérieure de la fourche (A), tel que cela est indiqué
sur la figure 2d. Le butoir de la fourche doit être dans
la rainure de la partie supérieure. Les tubes
s'emboîtent l'un dans l'autre de façon très serrée,
c'est pourquoi il peut s'avérer nécessaire de pousser
fort ou de donner quelques coups avec le maillet en
caoutchouc afin que tout le guidon entre dans la
fourche.
Installer le couvercle de tension et la vis de réglage,
comme indiqué à la figure 2e.
Serrer la vis de réglage à l'aide d'une clé Allen (fig.
2f) jusqu'à ce que la tête de fourche soit bien
attachée aux coussinets de direction. Cette
opération est connue sous le nom de « précontrainte
».
Après s'être assuré que la tête de fourche est bien
attachée, desserrer la vis de réglage de 1/4 à 1/2
environ. Cela permet de relâcher la précontrainte et
la direction peut bouger sans se bloquer. Vérifier que
le guidon tourne entièrement vers la gauche et vers
la droite. Il devrait alors pouvoir tourner en exerçant
une légère friction mais sans se bloquer. Après avoir
serré la vis, placer un couvercle sur la partie
supérieure de celle-ci, comme l'indique la figure 2g.
3.3. Retrait de la selle :
Utiliser la clé Allen de 5 mm pour dévisser l'écrou du
collier de serrage de la selle et retirer la selle.
(Figure 3.)
3.4. Installation de la boîte de changement de
vitesses : (non comprise)
Introduire la boîte dans le tube inférieur du siège.
(Figure 4a.)
Fixer la boîte dans la position appropriée et utiliser la
clé Allen de 5 mm pour la visser. (Figure 4b.)
Introduire la tige de la selle dans le tube, tel que
l'indique la figure 4c. Visser l'écrou de la bride de la
selle à l'aide de la clé Allen de 5 mm (Figure 4c.)
3.5. Installation des pédales : (non compris)
La pédale se fixe directement sur la manivelle.
Placer la manivelle sur l'axe de la boîte de
changement de vitesses. (Figure 5a.)
Utiliser ensuite la clé Allen de 5 mm pour visser
l'écrou de l'axe. (figure 5b.)
Utiliser enfin la clé Allen de 5 mm pour visser la vis
de l'écrou. (figure 5c)
3.6. Pneus et pression des pneus :
Il est très important de s'assurer que les pneus
maintiennent une pression de gonflage comprise
entre 30 et 40 PSI (2,76 BAR).
3.7. Montage des roues :
Pour monter et démonter les roues, retirer le
bouchon bleu à pression. Dévisser l'écrou situé sous
ce dernier à l'aide de la clé Allen. Il est recommandé
d'effectuer le changement en se situant du côté
contraire à la chaîne.
3.8. Réglage de la hauteur de la selle :
Pour placer la selle à la bonne hauteur, l'enfant doit
s'asseoir de façon à ce que la plante de ses pieds
touchent le sol (figure 3b). Une ligne de sécurité est
tracée sur le tube de la selle, indiquant que le collier
de serrage ne doit jamais être situé au-dessous de
cette ligne. Il convient de vérifier la hauteur de la
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