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INSTRUCCIONES DE AJUSTE DE LAS UNIDADES
DE CONTROL GAC SERIE ESD 5500E
INTRODUCCIÓN
Las unidades de control ESD 5500E necesitan esencialmente 3 conexiones:
• Conexión de alimentación, directa desde baterías, 12 o 24V, con fusible de 15
amp e interruptor para desconexión y parada del motor. Negativo al terminal E y
positivo al terminal F. Se recomienda utilizar cable trenzado para evitar generar
interferencias en otros cables.
• Conexión al actuador, mediante cable trenzado de 2 hilos. No tiene polaridad.
Conexión a los terminales A y B.
• Conexión al captador magnético mediante cable apantallado de 2 hilos. Tampoco
existe polaridad en el captador. Conectar a los terminales C y D. La pantalla ha de
unirse al chasis de la unidad de control mediante el tornillo a la izquierda de los
terminales de conexión.
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Resumen de contenidos para GAC ESD 5500E Serie
- Página 1 INSTRUCCIONES DE AJUSTE DE LAS UNIDADES DE CONTROL GAC SERIE ESD 5500E INTRODUCCIÓN Las unidades de control ESD 5500E necesitan esencialmente 3 conexiones: • Conexión de alimentación, directa desde baterías, 12 o 24V, con fusible de 15 amp e interruptor para desconexión y parada del motor. Negativo al terminal E y positivo al terminal F.
- Página 2 La señal del captador ha de ser de al menos 1V RMS a la velocidad de accionamiento del motor de arranque para que la unidad considere que el motor esté en marcha y comience a actuar. Opcionalmente, se puede conectar un potenciómetro multivuelta para el control remoto o ajuste fino de la velocidad, a los terminales G y J.
- Página 3 AJUSTES Antes del arranque Antes de arrancar asegurarse que los potenciómetros GAIN y STABILITY estén en sus posiciones centrales. Si se ha conectado un potenciómetro de control remoto, asegurarse que esté también en su posición media. Ajustar inicialmente los potenciómetros de control del arranque de la siguiente forma: STARTING FUEL: Totalmente a derechas (máximo combustible) SPEED RAMPING:...
- Página 4 En el terminal P se dispone de una salida regulada de voltaje de + 10V que se puede utilizar para alimentar algunos accesorios de GAC. Se pueden obtener hasta 20 mA de corriente. La referencia a tierra es el terminal G.
- Página 5 Se puede colocar adicionalmente una resistencia de valor fijo en paralelo con el potenciómetro para obtener el rango exacto deseado. Conectar el potenciómetro según muestra el diagrama 2: Para mantener la estabilidad a la mínima velocidad, se puede dar un poco de caída “Droop”...
-
Página 6: Resolución De Problemas
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS 1- Problema: Sistema inoperativo Paso Terminales Lectura normal Causa posible de lectura incorrecta E(-) a F(+) Tensión de batería (12, o 1. Batería desconectada 24VDC) 2. Fusible fundido 3. Baja tensión de batería 4. Error de cableado 1V(AC) RMS mínimo a 1. - Página 7 El actuador no va a 1. Medir el voltaje en la batería 1. Si el voltaje es menos de 7V en sistemas a 12V, durante el arranque. o 14V en sistemas de 24V, sustituir la batería si máximo durante el está...
- Página 8 El sistema de regulador de velocidad GAC puede verse afectado por fuertes señales de interferencia, conducidas por el cableado o por radiación directa en los circuitos de control. Los sistemas GAC están equipados con filtros y apantallamientos diseñados para prevenir las posibles interferencias electromagnéticas moderadas.
- Página 9 C1 en la posición OFF, lo que tenderá a estabilizar el sistema. Si aún así no se consigue una buena estabilidad, consulte con su distribuidor de productos GAC. www.repuestosgruposelectrogenos.es...