Publicidad
El sistema de regulador de velocidad GAC puede verse afectado por fuertes señales de
interferencia, conducidas por el cableado o por radiación directa en los circuitos de
control.
Los sistemas GAC están equipados con filtros y apantallamientos diseñados para
prevenir las posibles interferencias electromagnéticas moderadas.
En cualquier caso, es difícil predecir los niveles de interferencia. Instalaciones con
magnetos, sistemas de encendido de estado sólido, transmisores de radio, reguladores de
voltaje o cargadores de baterías son posibles generadores de interferencias.
Si se sospecha que van a haber interferencias bien conducidas o bien radiadas, hay que
ser muy cuidadosos de utilizar cables apantallados en todas las conexiones, que la
pantalla se conecte solo en un extremo y que las pantallas estén conectadas todas a un
mismo punto común. Monte la unidad de control en una placa metálica conectada a tierra
o colóquela en una caja metálica sellada.
Como ayuda para reducir el efecto de las interferencias de naturaleza conductiva se
recomienda un filtro para la alimentación de batería de GAC referencia KT130. En caso
de naturaleza radiada, se recomienda una caja sellada referencia CA114.
Inestabilidades
La inestabilidad de la velocidad se puede clasificar en 2 tipos: Periódica y no-periódica.
La periódica es del tipo sinusoidal, es decir con una frecuencia constante.
La no-periódica es una inestabilidad aleatoria, con desviaciones ocasionales de la
velocidad sin razón aparente.
El microinterruptor C1controla el circuito principal de la ESD5500. Su posición normal
es ON. En caso de inestabilidad rápida, colóquelo en la posición OFF.
El microinterruptor C2 controla un circuito adicional de la ESD5500, diseñado para
eliminar las oscilaciones rápidas y erráticas del regulador, causadas por acoplamientos de
transmisión muy blandos o desgastados entre el motor y el generador. La posición
normal es OFF. Colóquelo en ON si el sistema presenta un comportamiento errático
rápido debido a la transmisión.
La inestabilidad periódica se puede también clasificar en rápida (3 Hz o más) o Lenta
(menos de 3 Hz), que puede ser lenta pero a veces es violenta.
En el caso de inestabilidad periódica rápida, esta típicamente viene del regulador que
responde a las explosiones del motor. Por tanto al aumentar la velocidad aumentaría la
frecuencia de la inestabilidad y viceversa.
En este caso, colocando el interruptor C1 en OFF reduciría la sensibilidad a las altas
frecuencias del control de velocidad. Reajuste entonces GAIN y STABILITY para
conseguir un control óptimo.
www.repuestosgruposelectrogenos.es
Publicidad
