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Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine
est difficile à mettre en marche ou si le ralenti est
irrégulier, toujours commencer par contrôler l'état de la
bougie avant de prendre d'autres mesures. Si la bougie
est encrassée, la nettoyer et vérifier que l'écartement des
électrodes est de 0,65 mm. Remplacer la bougie une fois
par mois ou plus souvent si nécessaire.
0,65
REMARQUE! Toujours utiliser le type de bougie
recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager
le piston/le cylindre. S'assurer que la bougie est dotée
d'un antiparasites.
Filtre à air
Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter:
•
Un mauvais fonctionnement du carburateur.
•
Des problèmes de démarrage.
•
Une perte de puissance.
•
Une usure prématurée des éléments du moteur.
•
Une consommation anormalement élevée de
carburant
Nettoyer le filtre après 25 heures de service, ou plus
souvent si les conditions de travail sont
exceptionnellement poussiéreuses.
20 – French
ENTRETIEN
Nettoyage du filtre à air
Relevez le starter pour fermer sa soup
Déposer le capot de filtre et retirer le filtre. Nettoyer le filtre
avec de l'eau chaude savonneuse. Nettoyez aussi
l'intérieur du couvercle du filtre avec de l'air ou une
brosse. S'assurer que le filtre est sec avant de le
remonter.
Retirez le filtre en feutre du support de filtre et brossez
doucement afin d'éliminer les débris du filtre. Vérifiez la
surface du joint en caoutchouc. Remplacez le filtre sur le
joint en caoutchouc s'il est endommagé.
Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être
complètement nettoyé. Le filtre à air doit donc être
remplacé à intervalles réguliers. Tout filtre endommagé
doit être remplacé immédiatement. Tout filtre à air
endommagé, très sale ou imbibé d'essence doit être
remplacé.
Renvoi d'angle
Le renvoi d'angle est enduit en usine de la quantité de
graisse nécessaire. Toutefois, avant d'utiliser la machine,
il convient de s'assurer que le renvoi d'angle est au 3/4
rempli de graisse. Utiliser une graisse HUSQVARNA
spéciale.
En général, il n'est pas nécessaire de remplacer le
lubrifiant du carter, sauf en cas de réparations.
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