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b)
Aireación en el agua, normalmente ocasionada por la estela de otros barcos.
Estas condiciones pueden alargarse cierto tiempo, tras el paso de algún barco. En
ocasiones, la sonda de profundidad indicará la profundidad de la capa aireada por el
paso de algún barco.
c)
El transductor está mal ubicado. Determine qué condiciones pueden estar
ocasionando problemas, recurriendo a ejercitar algunas maniobras en una zona en la
que la profundidad sea relativamente uniforme, con un fondo sólido y que quede fuera
del alcance del oleaje que generan otros barcos.
Primero, determine la velocidad máxima a la que pueden realizarse sondeos mientras
navegamos en línea recta. Ahora repita las pruebas, virando a babor y a estribor. Si
obtiene mejores resultados mientras vira es posible que tenga algo enfrente del
transductor que esté generando la entrada de aire. Puede tratarse de algún elemento
del propio casco, como un desagüe. En estos casos o bien movemos el transductor o
desplazamos el elemento protuberante.
Si aparecen pequeñas diferencias entre las viradas y la navegación en línea recta,
tendremos que revisar la ubicación del transductor. Puede que esté quedando fuera
del agua cuando navegamos rápido o cuando el mar está movido. Es imposible dar
instrucciones específicas sobre dónde debe ubicarse el transductor, ya que ello
depende directamente del diseño del propio barco. En términos generales siempre se
obtienen mejores resultados si lo situamos cerca de la línea de crujía del barco. Si el
problema sólo aparece cuando el barco navega escorado, considere la posibilidad de
instalar dos transductores con un conmutador.
Las lecturas de profundidad aparecen siempre muy bajas
En la pantalla aparecen, de forma consistente, lecturas de poca profundidad que
oscilan entre los 0 y 1,5 metros.
Posibles causas:
El transductor falla. Una vez transmitido el pulso, los anillos del transductor quedan
muy separados entre ellos y el equipo los interpreta como retornos de fondos poco
profundos. En un barco con quillas muy pronunciadas este problema acostumbra a
subsanarse incrementando la profundidad mínima justo por debajo del calado. La
profundidad mínima se regula cambiando CAL VAL1 o NOISE.
El ajuste, por defecto, para la profundidad mínima es de 0.7 metros.
a)
Ecos generados por la quilla. Si el transductor está situado muy cerca de la
quilla, es posible que este elemento esté generando ecos consistentes. Tendremos
que re-ubicar el transductor, alejándolo de las sombras que genera la quilla. En casos
extremos, estos ecos vienen provocados por los lóbulos laterales del haz principal del
transductor y puede subsanarse la situación, haciendo girar el transductor dentro de su
alojamiento.
b)
Estamos navegando siguiendo o atravesando la estela de otro barco, que ha
dejado una capa aireada en el agua.
HB-3000-SP
H3000 – Manual de Usuario
199
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