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Corregir Calibración Velocidad Barco por Compensación
Boat Speed Tack Offset Correction
Si entre bordo y bordo se detecta una diferencia en la velocidad del barco, podemos
calibrar, eliminando el error, aplicando la tabla de compensaciones.
Primero es necesario calibrar la velocidad del barco usando uno de los métodos
descritos previamente. Es importante determinar qué amura está facilitando la
velocidad correcta y luego, en el bordo opuesto, aplicar las oportunas correcciones.
Siga este procedimiento:
Seleccione el bordo al que debemos aplicar la corrección y:
SETUP
ADVANCED CALS
Ajustar valor 0 = Estribor, 1 = Babor ) ↵
Seleccionar el Ángulo de Escora típico al que debemos aplicar la corrección, por
ejemplo, a 10 grados
HEEL ANGLE
Ahora, ajuste el valor de compensación para Velocidad Barco, correspondiente a este
bordo, en porcentaje: negativo para reducirla y positiva para incrementarla.
TACK OFFSET
El porcentaje de compensación que entremos se aplicará en aquellos ángulos que
sean mayores e iguales al ángulo de escora entrado y se interpolará de 0% a 0 grados
de escora.
Tabla de correcciones Linealidad Velocidad /Escora
Speed / Heel Linearity Correction Table
Una vez hemos establecido y entrado una corrección al bordo, es posible aplicar
correcciones de Ángulo de Escora y de Linealidad a los datos de velocidad del barco.
La tabla de corrección de Linealidad proporciona las características en función de los
diferentes tipos de sensores. Por ejemplo, en el caso del de rueda de paletas, la NO
linealidad es inherente al propio sensor; navegando rápido la propia naturaleza
mecánica del mismo y los efectos de las capas de agua que desplaza el casco,
generan una tendencia a sobrepasarse y por tanto sus lecturas deben corregirse.
HB-3000-SP
CALIBRATION
TACK CORRECTION
.
( Ajustar ángulo Escora )
(
Ajustar porcentaje compensación
H3000 – Manual de Usuario
BOAT
SPEED
SELECT TACK
↵
) ↵
(
55
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