Siemens SIRIUS M200D PROFIBUS Manual De Producto página 39

Salida de freno
Tensión peligrosa
Puede causar la muerte o lesiones graves.
El freno solo se maniobra por una fase. Por ello, puede haber tensión en el pin 6 incluso en
estado desconectado.
Normalmente, los frenos con alimentación externa reciben corriente de los motores a través
de un puente de la regleta de bornes del motor.
Puesto que la maniobra simultánea del motor y del freno acentúa el desgaste del freno,
todos los arrancadores de motor M200D pueden equiparse opcionalmente con un mando de
freno electrónico (variante de pedido).
Según la variante de pedido, pueden maniobrarse las siguientes bobinas de freno de
alimentación externa:
● 400 V AC/230 V AC
El motor debe estar equipado con el rectificador de los frenos. El arrancador de motor
controla la entrada del rectificador.
● 180 V DC
No se requiere un rectificador para los frenos en el motor, ya que se dispone de los
180 V DC del arrancador de motor. Esto permite conectar directamente bobinas de freno
para 180 V DC.
La alimentación de la tensión del freno al motor se realiza por el mismo cable que la
alimentación del motor. Para más información sobre la conexión de la salida de freno,
consulte el capítulo Salida de freno (Página 108).
Nota
En las dos variantes de salida de freno, el elemento de contacto electrónico de conmutación
está situado en el lado de corriente alterna. El tiempo de actuación del freno puede
consultarse en los datos técnicos del freno (p. ej., catálogo D87.1 "Motorreductores
SIEMENS MOTOX").
Si se precisan tiempos de actuación más cortos del freno (desconexión en el lado de
corriente continua), deberá darse preferencia a una salida de freno de 400 V/230 V AC junto
con un rectificador integrado en el motor.
Los modelos con una salida a freno de 180 V DC y versión E10 o superior son adecuados
para alcanzar breves tiempos de cierre del freno. Comparado con modelos con versiones
anteriores, esto hace que se acorte el tiempo hasta la parada del motor.
Al desconectar la salida al freno se desactiva el diodo volante integrado; la energía
acumulada en la bobina del freno se disipa a través de un varistor.
M200D PROFIBUS/PROFINET
Manual de producto, 08/2014, A5E03659289A/RS-AA/003
ADVERTENCIA
Funciones
3.5 Control de motor
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