Siemens SIRIUS M200D PROFIBUS Manual De Producto página 55

Acción en entrada n
Si hay una señal de entrada pendiente, pueden dispararse diferentes acciones. Pueden
parametrizarse las siguientes acciones, en función de "Nivel en entrada n", "Señal en
entrada n" y "Modo de operación".
Nota
Si "Señal en entrada n" = con memorización y "Acción en entrada n" = Motor GIRO
HORARIO/ANTIHORARIO, siempre ha de parametrizarse por lo menos una entrada con la
acción de entrada "Desconexión ... " o "Parada rápida".
Si se vulnera esta regla, el arrancador de motor rechazará los parámetros y emitirá el aviso
de diagnóstico correspondiente.
Acción en Nivel
entrada n
Sin acción NA/NC
Desconexión sin NA/NC
rearranque
Desconexión con NA/NC
rearranque (reset
automático)
Desconexión NA/NC
posición final giro
horario
Desconexión NA/NC
posición final giro
antihorario
(sólo
RSte/sRSSte)
Advertencia NA/NC
agrupada
Modo de NA/NC
operación
manual in situ
M200D PROFIBUS/PROFINET
Manual de producto, 08/2014, A5E03659289A/RS-AA/003
Señal Modo de
operación
sin mem./ Todos
con mem.
sin mem./ - Todos
sin mem./ - Todos
sin mem./ - Todos
sin mem./ - Todos
sin mem./ Todos
con mem.
sin mem./ - Todos
Descripción
Provoca la desconexión de motor y freno.
•
Requiere confirmación después de eliminar la causa de la
•
desconexión (estado de entrada).
Provoca la desconexión de motor y freno.
•
Confirmación automática después de eliminar la causa de
•
la desconexión (estado de entrada).
El motor y la salida de freno se desconectan
•
independientemente del sentido de giro.
La salida de freno puede conectarse nuevamente después
•
de borrar las órdenes de mando "Freno" y "Motor GIRO
HORARIO/ANTIHORARIO".
Desconexión posición final giro horario: Nueva conexión
•
del motor sólo con el contracomando "Motor GIRO
ANTIHORARIO".
Desconexión posición final giro antihorario: Nueva
•
conexión del motor sólo con el contracomando "Motor
GIRO HORARIO".
Se activa el aviso "Advertencia agrupada".
•
El arrancador de motor y la salida de freno no se
•
desconectan.
La acción de entrada reacciona al flanco activo de
Con mem.:
la señal de entrada. Como consecuencia, es posible la
desactivación con señal de entrada activa presente.
La acción se desactiva mediante rearme tras disparo.
Control sólo mediante "Acción en entrada n": "Motor GIRO
•
HORARIO" y "Motor GIRO ANTIHORARIO" (ver abajo).
El control a través de bus de campo (modo de operación
•
"Automático") no es posible.
El modo de operación "Automático" no puede activarse
•
nuevamente hasta que se anula el modo de operación
manual in situ y "Acción en entrada n": "Motor GIRO
HORARIO" y "Motor GIRO ANTIHORARIO" no están
activos.
Funciones
3.7 Monitoreo de la instalación
-
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