Tabla de contenido
Publicidad
88
OPCIONES
OPCION - MODO ECO
Opción Modo ECO reduce el consumo de combustible cuando el
compresor esta en modo ralentí. El ahorro de combustible se logra
bajando la velocidad de ralentí y simultáneamente reduciendo la
presión de aire en el separador. El circuito de aire de servicio esta
separado del separador, así que no hay reducción en la presión de
servicio durante la activación del modo ECO.
La activación del Modo ECO se produce automáticamente después de
un breve periodo de inactividad. La presión de aire en el separador
comienza a disminuir gradualmente desde el máximo valor hasta el
nivel de presión de descarga establecido, lo que garantiza la
lubricación del compresor y simultáneamente reduce la velocidad en
ralentí al mínimo nivel posible que permite el compresor.
7/205, 10/175, 12/155, 14/145, 12/205
Si el aire comienza a extraerse y la presión del aire cae debajo del 35%
de la presión máxima registrada durante el régimen estándar de
ralentí, la máquna ingresa al modo de operación normal. La velocidad
del motor aumenta a la velocidad nominal del motor y el compresor
comienza a suministrar la máxima cantidad de aire.
El modo ECO puede evaluar independientemente cuando el ahorro de
combustible no ocurre (repetida transición a corto plazo entre el modo
ECO y el modo operativo estándar) y el modo ECO es
automáticamente desactivado. La maquina automáticamente verifica
el ahorro de combustible a través del modo ECO.
El modo ECO no esta activado si uno de los siguientes casos ocurren:
•
La temperatura del refrigerante es menos de 50 °C.
•
La unidad de control del motor informa cualquier inducción.
Publicidad
Tabla de contenido
