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SD20PHL-A / SD26PHL-A
FR
Avertissement
1. Le cric ciseaux peut uniquement être monté sur des élévateurs ho-
mologués pour le montage d'un cric auxiliaire. Remarque: tous les
élévateurs ne sont pas homologués et la capacité du cric ciseaux ne
peut pas dépasser 2/3 de la capacité de l'élévateur.
2. Montez le cric avec des suspensions correctes sur des rails
horizontaux, robustes et parallèles et bloquez-le pour empêcher qu'il
ne s'affaisse ou ne se déplace. Voir le point «Montage des suspen-
sions».
3. Le cric ciseaux ne peut être utilisé que par du personnel
qualifié, qui a lu et compris le présent manuel.
4. Avant chaque levage, vérifiez que les suspensions du cric sont
correctement positionnées sur l'élévateur ou le bord de la fosse.
5. Le cric est exclusivement un outil de levage et ne peut pas servir à
déplacer le véhicule.
6. Soutenez toujours le véhicule à l'aide de supports homologués
avant toute opération sous celui-ci.
7. Évitez les surcharges. La capacité ne peut pas être dépassée.
8. Ne soulevez le véhicule que par les points de levage indiqués par
le fabricant automobile et en veillant impérativement à les centrer
sur les étriers de levage. Assurez-vous pendant toute la durée du
levage que la charge ne peut pas glisser.
9. Si tout le véhicule est soulevé à l'aide de deux crics ciseaux, ceux-ci
doivent être espacés d'au moins 0,85 m.
10. Centrez toujours la charge. En cas de levage sur un seul point, cette
opération doit exclusivement être effectuée sur le milieu du cric. La
charge doit donc toujours être appliquée symétriquement de part et
d'autre sur les bras porteurs.
11. Le véhicule doit pouvoir se déplacer librement pendant le levage et
l'abaissement (sans freins et au point mort).
12. Il est interdit de séjourner dans, sur ou sous le véhicule lorsqu'il est
uniquement soulevé ou soutenu par un cric.
13. L'opérateur doit s'assurer que l'utilisation du cric ne comporte pas
de dangers pour lui ou autrui. Le cric ciseaux ne peut être utilisé que
dans la mesure où l'opérateur peut observer le cric et le véhicule.
14. Utilisez uniquement des accessoires et des pièces de rechange
d'origine.
15. Le cric (dont la soupape de décharge) ne peut pas être modifié.
16. Pression d'air maximale: 12 bar. Pleine capacité: à partir de 8,5 bar.
17. En cas de non-respect de ces avertissements, la charge risque de
s'affaisser ou le cric de céder, ce qui peut entraîner des blessures et
des dommages matériels.
Montage
Voir le point « Montage des suspensions » aux premières pages.
Montez la boîte de commande à distance à un endroit approprié, d'où
il est possible d'observer le véhicule, le cric ciseaux et les environs
immédiats. Sur un élévateur à quatre colonnes, il est recommandé de
monter la boîte de commande sur la colonne à hauteur de la poignée de
commande de l'élévateur.
La cartouche filtrante du cric à ciseaux, dotée du séparateur d'eau et
du dispositif de lubrification, est montée soit à hauteur de la boîte de
commande à distance, soit sur l'arrière du cric (cf. figure 5).
1. Si la cartouche filtrant est montée à côté de la boîte de commande
à distance, raccordez l'air comprimé (8,5 – 12 bar, min. 350 l/min) à
la cartouche filtrante (1/4" WRG), laquelle est ensuite raccordée à la
boîte (cf. figure 6,7).
2. Si la cartouche filtrante est montée sur l'arrière du cric à ciseaux, rac-
cordez l'air comprimé directement à la boîte de commande à distance
(1/4" WRG) (cf. figure 8).
Faites passer les deux flexibles à air de la boîte à travers l'élévateur pour
éviter qu'ils ne se coincent ou ne
s'usent. Raccordez les flexibles à l'arrière du cric à l'aide des rac-
cords rapides suspendus : l'air de commande à droite, raccord rapide Ø6
(32) ; arrivée d'air du moteur pneumatique à gauche,
raccord rapide Ø8 (25). Veuillez noter qu'un kit de connexion d'air avec
guide de tuyau, câble et tuyau spiralé est disponible – veuillez vous réfé-
(Translation of original text)
rer à la dernière section « Accessoires » de ce guide.
Utilisation
Positionnement des bras porteurs: les bras porteurs sont respective-
ment commandés à l'aide d'une manette. La vitesse peut être réglée à
hauteur des quatre soupapes 0200047: la première valve pour la rentrée
à droite, la seconde pour la sortie à droite, la troisième pour la rentrée à
gauche et la quatrième pour la sortie à gauche.
Levage: tournez la poignée de commande gauche dans le sens des
aiguilles.
Abaissement à l'aide de la boîte de commande: assurez-vous que
l'installation ne comporte pas de risques de coincement avant d'appuyer
sur le bouton de la boîte. Les bras porteurs rentrent automatiquement
lorsque le cric ciseaux est abaissé au niveau d'activation de la soupape
(6). Remarque: le « niveau de retour » peut être réglé en déplaçant la
position de la soupape.
Abaissement manuel: tournez les deux poignées de commande dans le
sens contraire des aiguilles. Les bras porteurs vides reviennent automa-
tiquement au niveau préréglé.
Émission de bruit: le niveau acoustique pondéré A s'élève à 85 dB(A)
maximum.
Maintenance
Les interventions de maintenance et les réparations doivent exclusive-
ment être effectuées par du personnel qualifié. La pompe hydropneuma-
tique a besoin d'huile pour la lubrification des pièces mécaniques.
Entretien quotidien: vérifiez si le cric ciseaux et les suspensions sont
endommagés, et contrôlez le positionnement des suspensions sur
l'élévateur. Parallèlement, nettoyez les bras galvanisés encrassés, car la
saleté peut empêcher l'extraction automatique.
Entretien mensuel: lubrifiez toutes les pièces mobiles avec un peu de
l'huile. Videz le séparateur d'eau de l'arrivée d'air et remplissez le lubrifi-
cateur d'huile fine.
Remplissage d'huile: levez à hauteur maximale à vide et démontez
le bouchon de remplissage (26) du réservoir d'huile. Le niveau d'huile
correct correspond au bord inférieur du trou. ATTENTION! Ne faites pas
fonctionner le cric ciseaux sans que le bouchon de remplissage ne soit
en place (cela mettrait le réservoir sous pression). Quantité d'huile : 0,6 l.
Vous pouvez utiliser une bonne huile hydraulique quelconque d'une
viscosité ISO VG 15. N'utilisez jamais de liquide de frein!
Inspection de sécurité
Conformément à la réglementation nationale (quoique au moins une
fois par an), les éléments suivants doivent être contrôlés par un spécia-
liste : risques d'affaissement, usure anormale et endommagement des
suspensions et des bras de suspension et fuites du circuit hydraulique.
En outre, assurez-vous, pour des raisons de sécurité, que les étiquettes
sont lisibles.
Guide de dépannage
1. Impossible de soulever le cric au maximum: il manque de l'huile (voir
le point « Maintenance »).
2. Le cric ne se soulève pas assez: vérifiez si le déclencheur est en posi-
tion « neutre » et s'il peut se déplacer librement. Contrôlez également
l'arrivée d'air : minimum 8,5 bar et 500 l/min.
3. Le cric ne redescend pas à fond: vérifiez si les ciseaux sont
endommagés ou si des corps étrangers sont présents dans le fond
des ciseaux, et lubrifiez les pièces mobiles.
4. Le cric continue de descendre après le relâchement du déclencheur:
purgez le vérin hydraulique à l'aide de la vis (10).
ATTENTION! Le cric doit être à vide !
5. Le cric descend: les soupapes de la pompe fuient. Remplacez les
obus de valve de la pompe et les joints.
6. Fuite d'huile provenant du vérin: remplacez les joints.
Pièces de rechange
Remplacez les pièces usées ou défectueuses par des pièces de re-
change d'origine. Il est possible que les pièces principales ne soient plus
disponibles si le produit n'est plus fabriqué.
Mise au rebut
Videz l'huile et éliminez conformément à la réglementation en vigueur.
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