Nach Dem Einsatz; Öffnen Der Schnellkupplung; Wartung; Vor Jeder Wartungstätigkeit - Schneider Airsystems PetrolMaster 500-15-50 B Manual De Instrucciones Original

2. Durch Drehen im Uhrzeigersinn (+)
wird der Arbeitsdruck erhöht. Durch
Drehen entgegen dem Uhrzeiger-
sinn (-) wird der Arbeitsdruck ver-
ringert. (Bild 2b)
3. Einstellknopf herunterdrücken, um
den Filterdruckminderer wieder ge-
gen unbeabsichtigtes Verdrehen zu
sichern. (Bild 2c)
Beachten Sie die Angaben über den
Druckluftverbrauch, Arbeitsdruck und
Fließdruck in den Bedienungsanleitun-
gen der verwendeten Druckluft-
werkzeuge und Druckluftgeräte.
10.5

Nach dem Einsatz

1. Benzinmotor ausschalten (siehe
Kap. 10.1) und den Kompressor
abkühlen lassen.
2. Gesamten Kompressor drucklos
machen.
Öffnen der Schnellkupplung
GEFAHR
Gefahr schwerer Verletzung!
Peitschender Druckluftschlauch beim
Öffnen der Schnellkupplung
Druckluftschlauch festhalten!
1. Stecknippel des Druckluftschlauchs
gegen Schnellkupplung drücken und
äußeren Kupplungsring nach hinten
schieben.
2. Druckluftschlauch aus der Schnell-
kupplung ziehen. (Bild 1b)
3. Kompressor bei Bedarf reinigen
(siehe Kap. 11.10).
4. Kompressor drucklos machen (siehe
Kap. 11.1).
5. Kompressor zum Lagerort transpor-
tieren (siehe Kap. 9.2).
6. Kompressor lagern (siehe Kap. 12).

11. Wartung

11.1 Vor jeder Wartungstätigkeit
1. Benzinmotor ausschalten (siehe
Kap. 10.1) und den Kompressor
abkühlen lassen.
PetrolMaster 500-15-50 B
2. Gesamten Kompressor drucklos
machen: Ausblaspistole an die
Schnellkupplung anschließen, Druck
aus dem Behälter abblasen.
3. Zündkabel von der Zündkerze ab-
ziehen.
11.2 Ansaugfilter Kompressor-
aggregat reinigen
1. Ansaugfilter abschrauben, Klemmen
reindrücken.
2. Filtereinsatz mit Ausblaspistole
reinigen, bei Bedarf Filtereinsatz
wechseln.
3. Ansaugfilter anschrauben.
(Bilder 3a, 3b)
HINWEISE
Ansaugöffnung nicht ausblasen. Es
dürfen keine Fremdkörper hineinkom-
men.
Kompressor nie ohne Ansaugfilter
betreiben.
11.3 Ölstand Kompressor-
aggregat kontrollieren
1. Am Ölschauglas kontrollieren:
Ölstand muss sich zwischen der un-
teren und oberen Markierung befin-
den. (Bild 5)
2. Bei Bedarf korrigieren.
Bei sehr ungünstigen Bedingungen
kann es vorkommen, dass Kondensat
ins Öl gelangt. Man erkennt dies an
einer milchigen Färbung des Öls. In
diesem Fall muss sofort ein Ölwechsel
vorgenommen werden.
11.4 Öl Kompressoraggregat
wechseln/nachfüllen
Altöl nach örtlich geltenden Vorschrif-
ten entsorgen.
GEFAHR
Verbrennungsgefahr!
Heißes Öl!
Schutzhandschuhe und Schutzbrille
tragen!
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