Purga De Condensados Del Reductor De La Presión Del Filtro; Descarga Manual; Limpieza Del Inserto Filtrante; Comprobación Y Ajuste De La Tensión De La Correa Trapezoidal - Schneider Airsystems PetrolMaster 500-15-50 B Manual De Instrucciones Original

4. Girar la válvula de purga de con-
densados en el sentido antihorario
para bloquear la válvula de purga.
11.6 Purga de condensados del
reductor de la presión del
filtro
Descarga semiautomática:
Abrir la válvula de purga de condensa-
dos: girar un cuarto de vuelta en el
sentido de las agujas del reloj. Los
condensados salen por si solos a una
presión inferior a 1 bar. (Fig. 8a)

Descarga manual:

1. Girar la válvula de purga de con-
densados en el sentido antihorario
para bloquear la válvula de purga.
(Fig. 8b)
2. Presionar la válvula de purga de
condensados hacia arriba. Salen los
condensados. (Fig. 8c)
11.7 Limpieza del inserto filtran-
te
1. Descargar la presión del depósito
del reductor de la presión del filtro.
2. Colocar un recipiente adecuado
debajo de la salida de condensados.
Purgar los condensados.
3. Desmontar el depósito del reductor
de la presión del filtro.
4. Desenroscar el tornillo de fijación
del inserto filtrante en sentido anti-
horario.
5. Retirar el inserto filtrante y limpiar-
lo en lejía jabonosa (máx. 50°C).
6. Volver a montar el inserto siguiendo
el orden inverso.
7. Montar el depósito del reductor de
la presión del filtro.
(Fig. 9a, 9b)
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11.8 Comprobación y ajuste de la
tensión de la correa trape-
zoidal
1. Desconectar el compresor (véase el
capítulo 10.1).
2. Sacar todos los tapones de fijación
girándolos un cuarto de vuelta y sa-
car la rejilla protectora frontal.
(Fig. 11a)
Comprobación de la tensión:
Hacer presión con el pulgar en la zona
superior central de la correa trapezoi-
dal, entre las poleas. Solo puede ceder
como máximo el ancho de la correa.
(Fig. 11b)
Ajuste de la tensión:
PRECAUCIÓN
Riesgo de quemaduras.
¡El motor, el sistema de salida, el
grupo y la manguera de empalme
están muy calientes!
Usar guantes de protección.
1. Marcar la posición del motor de
accionamiento en la placa base, en-
tre el motor y el grupo de compre-
sión.
2. Aflojar los cuatro tornillos de fija-
ción del motor de accionamiento
(fig. 11c, 11d) y desplazarlo en di-
rección al grupo de compresión.
Procurar no ladear el motor. Extraer
la correa trapezoidal.
3. Desplazar de nuevo el motor de
accionamiento, aprox. 2 mm fuera
de la marca que se ha hecho pre-
viamente. Procurar no ladear el mo-
tor. Apretar de nuevo los tornillos
de fijación.
4. Colocar primero la correa sobre la
polea pequeña y después sobre la
grande.
5. Comprobar la tensión de la correa
trapezoidal. Repetir el proceso en
caso necesario.
6. Colocar de nuevo la rejilla protecto-
ra y fijarla con los tapones.
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