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SAEx 25.1
Operación
6.
Operación
6.1.
Mando manual
6.1.1.
Activar el mando manual
Información
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SAEx 40.1 / SAREx 25.1
¡Daños en la válvula por un ajuste básico incorrecto!
Antes de operar eléctricamente el actuador, se deben realizar los ajustes básicos
de tipo de desconexión, limitadores de par y final de carrera.
Para realizar ajustes y para la puesta en servicio, así como en caso de fallo del
motor o de la red eléctrica, el actuador se puede operar en el modo manual. El
mando se acopla mediante una mecánica de conmutación integrada.
Si se usan motores de frenado: En el modo manual, el motor está desacoplado. Por
ello, el motor de frenado no puede soportar cargas en el modo manual. La carga se
debe mantener con ayuda del volante.
¡Daños en la mecánica de conmutación por un manejo incorrecto!
Acople el mando manual sólo con el motor parado.
Accione la palanca de conmutación siempre a mano.
Para accionarla, NO utilice prolongaciones a modo de palanca.
1.
Gire manualmente la palanca de conmutación hasta aprox. 85° girando leve-
mente a un lado y al otro el volante hasta que el mando manual se haya aco-
plado.
2.
Suelte la palanca de conmutación (gira de vuelta a la posición inicial por la
fuerza del resorte, en caso necesario, ayude con la mano).
3.
Gire el volante en el sentido que desee.
Para cerrar la válvula, gire el volante en sentido horario:
El eje del actuador (válvula) gira en sentido horario en sentido CERRAR.
SAREx 30.1 Unidad de mando: electro-mecánica
ACExC 01.2 Intrusivo Profibus DP
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