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Si te ves sorprendido por un chaparrón, lo mejor es aterrizar de inmediato. Si tu vela se moja
en el aire, es recomendable mantener el vuelo acelerado usando el acelerador, incluso durante
la aproximación final. NO metas orejas como técnica de descenso, pues las orejas aumentan
la resistencia aerodinámica, y con una vela mojada esto elevará aún más las posibilidades
de entrar en parachutaje. En lugar de ello, pierde altura con 360 suaves y mantén en todo
momento tu velocidad-aire. Si tu vela entra en parachutaje estando mojada, acelera la vela
para que vuelva a adquirir velocidad.
Modificaciones
Tu Viper 5 ha sido diseñada y calada para que ofrezca un equilibrio óptimo entre prestaciones,
mando y seguridad. Cualquier modificación que hagas en la vela la volverá más difícil de volar.
Recomendamos encarecidamente que no modifiques tu vela en modo alguno..
Vuelo Acrobático
Esta vela no es apropiada para realizar maniobras acrobáticas, las cuales son potencialmente
muy peligrosas y someten a la vela a tensiones anormales. Ozone recomienda encarecidamente
no realizar este tipo de vuelos.
Ozone no puede hacerse responsable de cualquier daño o accidente que se produzcan como
resultado de realizar vuelo acrobático.
SIV
Con la Viper 5, únicamente está permitido practicar maniobras en un curso SIV con la vela
a la velocidad de calado. Pon los trimmers en la posición más lenta y no trates de hacer
plegadas aceleradas o con los trimmers sueltos. No trates de realizar ninguna maniobra con
los trimmers sueltos, pues las reacciones de la vela srán más agresivas y dinámicas que con
los trimmers en la posición lenta.
IMPORTANTE
Nunca vueles con
lluvia o con una vela
mojada.
IMPORTANTE
No realices maniobras
acrobáticas.
IMPORTANTE
Durante un curso SIV,
lleva los trimmers en
la posición lenta.
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