Vuelo Normal - Ozone VIPER 5 Manual Del Piloto

Vuelo Normal

Una vez te encuentres a una altura segura, puedes soltar los trimmers para tener una
velocidad de crucero más alta. Si tu motor tiene potencia suficiente, la Viper 5alcanzará muy
buenas velocidades volando en línea recta al tiempo que mantiene la altura volando con los
trimmers completamente sueltos. Ten cuidado cuando sueltes los trimmers más allá de dobles
líneas rojas, hazlo únicamente en condiciones de calma y no uses los frenos para controlar la
dirección, en su lugar usa los mandos TST.
Para penetrar mejor contra el viento y mejorar el planeo en aire descendente, viento lateral
o en contra, deberás volar por encima de la velocidad de calado, usando el acelerador o los
trimmers.
Para volar con el máximo planeo y la menor tasa de caída viento en cola, deja de pisar el
acelerador y pon los trimmers en la posición lenta.
Con los trimmers en la posición lenta y aplicando una pequeña cantidad de freno, la Viper
5 obtendrá su mejor tasa de caída; esta es la velocidad a la que volar para girar térmicas y
hacer ladera cuando se vuele en libre.
Giros
Para familiarizarte con la Viper 5 tus primeros giros deberán ser graduales y progresivos.
Para hacer giros eficientes y coordinados con la Viper 5, antes de nada mira en la dirección
hacia la que quieras girar y comprueba que el espacio aéreo esté despejado. Tu primer gesto
para cambiar de dirección debería ser desplazar tu peso, seguido de aplicar suavemente el
freno hasta alcanzar el ángulo de alabeo deseado. Para regular la velocidad y el radio de giro,
coordina tu desplazamiento de peso y el uso del freno exterior.
IMPORTANTE
Nunca inicies un giro a
velocidad mínima (es
decir, con los frenos
metidos a tope), ya
que correrías el riesgo
de dejar la vela en
negativo.
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